Фотографії в журналі

Під час переговорів з колишнім господарем, він чесно зізнався, щомашину фарбував. Мені це не дуже сподобалося — мало у нас тямущихмалярів. Але мене запевнили, що якість на висоті. Мовляв, всеробили професіонали.Господар підкреслив, що робили для себе і неекономили - фарбування обійшлося в 2000 $. Фарбули за три роки донашої розмови. Отже всі косяки вже будуть видні. Купувалась новою ів ДТП не була.По базі МРЕВ все сходиться - перша реєстрація в січні1996 року.Купили Купе як подарунок старшій дочці, після неї їздиламолодша.Так навіщо фарбувати? на машині в розпал її моди.Згодомвона стала виглядати недоречно і тому вирішили її прибрати, заодноосвіживши все лакофарбове, так як за 15 років воно вже втратилоколишній лоск. Їх немає, але є у журналі "автоцентр". Виявляється, мій Coupe брав участь у фотографуванні для статті у 2004 роціwww.autocentre.ua/used/ob…skiy-sprinter-290086.html. А потім ціфото неодноразово використовувалися в журналі для оглядів тапорівняльних тестів спортивних купе. Коли я про це почув, то, звичайно, був вражений. Адже я чудово пам'ятаю ті статті :) Цікаваштука — життя. Чи міг я в 2004 році подумати, що жовтий Купе з "автоцентру" через 12 років стане моїм? Навіть номерні рамки намашині сьогодні ті самі, що й тоді. Причому в ідеальному стані Фотоз оголошення. Осінь 2015 року
Літо 2016
Коли я побачив ФІАТ живцем, якість фарбування мені сподобалося ішпакла фарбомір не виявив. Все у межах норми. Не очікував.Автомобіль виглядав як новий — це підняло настрій і я вирішивбрати, незважаючи на те, що динаміка в той момент не вразила. Аджеголовне кузов. Машина не варилася, а днище та пороги перебували учудовому стані. І у пробігу у мене сумнівів не було. За багатьмафакторами було видно, що машина більше стояла, ніж їздила. А цейвипуск Автоцентру треба буде пошукати в гаражі і помилуватися теперуже своїм автомобілем.