Чистка та налаштування витратоміра sierra

Власне кажучи, дуже почали плавати оберти на неодружених аж дотого, що глохла, з можливих причин витратомір, про нього і підемова.
Насправді вже його розбирав днями і все зробив але забув затонутиболтик і по фоткати для бж) Тому розбираю ще раз але вже неповністю
Моє відео на цю тему:

Так він виглядає коли ви бачите його у себе в Сієррі)
Від'єднуємо штекер
Відкручуємо викруткою хомут патрубка і знімаємо його
Ось так)
Тім відкручуємо ось ці 4 болтика від корпусу повітряного фільтра.Явідкручувати не буду так як для моєї задачі цього можна не робити япросто цю справу повертаю догори гальмами.Але по налаштуванню іремонту витратоміра я все розповім)
Перевернули і ви бачите пластикову кришку посаджену на герметик, нафото ви бачите мій помаранчевий герметик так як я вже говорив щоднями розбирав його, кришка на заводському герметиці дуже важкозривається, але потроху по колу воно все відстає і відривається. НЕПОПЕРЕДІТЕ ПЛАСТИКОВУ КРИШКУ ВИТРАТОМІРУ! Ось він цей диво апарат! )Для того щоб полагодити розбирати його повністю і не потрібно. Хочаб тому, що болти посаджені на клей і дуже легко лопаються врезультаті довелося висвердлювати, а цього можна було і не робити.1. Дивимося на темну напівкруглу доріжку, її стан якщо бути точним.Якщо доріжка з'їдена то беремо пінцет ну або пальчиками але дуженіжно і дуже акуратно підгинаємо спарені вусики тобто зміщуємоконтакти повзунка які їздять по півколо ближче до повзунка, такимчином ми переміщаємо повзунок на цілу доріжку але не міняємо прицьому його траєкторію. Я це зробив але мені не допомогло. Потім яповністю від всього від'єднав витратомір і прикрутив його на місцетому що він був але тільки догори ногами та завів авто обертиплавають. Фордець часом глухне. Наступний крок беремо повзунокпальцями і плавно його переміщаємо по доріжці таким чином шукаємоту область, на якій двигун працює плавно і приємно на слух. Зловилизапам'ятали далі діємо. Відгинаємо викруткою напевно правильнішесказати пружинку яка тримає чорне коліщатко регулювання повзунка івиводимо таким чином на ту область на якій стабільно працювавдвигун коли ми тримали пальцями і повзунок вже сам на неодруженихзнаходиться на цій області. Ще раджу обробити акуратно усі контактиспиртиком. І зачистити контакт під'єднання штекера. Все вітаюробота зроблена заливаємо (не рясно) місце з'єднання витратоміра зпластиковою кришкою і даємо підсохнути, після чого збираємо. Якщонемає часу на підсохнути стягуємо парою хомутів як на фото і їмо)Також зняв і почистив клапан холостого ходу від'єднав верхнючастину а нижню залив розчинником на пів дня потім промив трохиводою і дав підсохнути, основний весь бруд вийшов. Все зібрав тапосадив на герметик.Загалом так я провів день, якщо що пишіть, питайте або ділитеся своїм досвідом.