2) Передні та задні гальма На задніх уже загорівся чек, а переднівже ось ось (диски + колодки і там, і там)
3) Обслуговування АКПП
>
Для цілісності історії нагадаю, що Велике ТО №1 включалопланову заміну масла (+ паливний фільтр + салонний фільтр) і замінупередніх гальм в збирання. Стало це задоволення мені у 630 USD.Відповідно, залишилося поміняти передні гальма і обслужити АКПП.Отже, Велике ТО №2.
Я купив машину на пробігу 139 000 км. Так вийшло, що попереднійгосподар на Мерсі багато не наїздив і інформації про те, чизмінювалося масло в коробці до нього, також не мав. Проте, машинаобслуговувалась на офіціалі, і можна було їм зателефонувати тазапросити історію.
На жаль, все виявилося не так просто. Після короткої телефонноїрозмови з'ясувалося, що для отримання історії потрібно потрапити доголовного майстра, а записатися до нього просто так не можна, потрібно записуватися на якесь техобслуговування, наприклад, діагностику, як порадив телефонний консультант :)
>Я хлопець простий, і люблю, коли все просто. Я вирішив не їхати доофіціалів на 1000+ грн (36 USD) діагностику або на кілька годиннийвізит, сподіваючись, що майстер дозволить приділити мені час, іпросто взяти і обслужити АКПП, щоб у голові не виникали зайвіпитання.
< Якщо бути чесним, я трохи переживав і докоряв собі за те, щоне приділив питанню АКПП належної уваги при діагностиці автомобіля.Потрібно було дізнатися ТОЧНО, чи змінювалося там масло чи ні. Якпоказав швидкий ресерч в інтернеті, що, виявляється, у W221 єзаміна масла на коробці, і становить він 60 000 км. Для мене цебуло приємною несподіванкою, бо наскільки я знаю, регламент дляАКПП — це велика рідкість.
А оскільки за машиною стежив офіціал, слід було очікувати, що йобслуговувалась вона за регламентом. З цією логікою в голові ісхрестивши пальці я поїхав на обслуговування коробки. Повна замінаолії, фільтра та прокладки пройшли успішно. Майстер був задоволенийстаном олії, не було ніяких горілостей, ошметків та іншого —загалом ознаки гарного стану АКПП. Фух. Мінус проблема :)
Вартість операції — 7000 грн (251 USD) (округлюю, не пам'ятаю точнусуму)
ПЕРЕДНІ ГАЛЬМА
Раз вже їду обслуговувати АКПП, дай думаю і гальма поміняю.Виробіток був уже гігантський і не було сенсу відкладати це напотім, щоб через 500 км знову виділяти час для сервісу.
Ось тут сталася цікава історія. Я списався з майстром-приймачем, озвучив йому перелік робіт. Він, як завжди, скидає мені фотонакладної з цінами запчастин та робіт. І тут мій погляд чіпляєтьсяза те, що диски+колодки, тобто самі запчастини, коштуватимуть мені15000-16000 грн (574 USD).
Сказати, що я присів від цієї новини, нічого не сказати :) Почавсядіалог, у ході якого з'ясувалося, що на СТО, де я обслуговуюсь, наС-клас вперед ставлять лише оригінал, оскільки машина важка, іаналоги якістю не вивозять.
На перший погляд — логіка якась є. Однак з іншого боку — Мерседессам гальма не робить. Гальма робить якась конкретна фірма, з якоюМерседес співпрацює. Можна, звичайно, спекулювати про "змову", щофірма-підрядник навмисне робить аналоги найгіршої якості і тд, алев цьому питанні я не підкований і зважаючи на все ніхто непідкований :) Так як це одне з тих питань, яке "скільки людей, стільки і думок" - голову вирішив цим не забивати.
З цим питанням я пішов на форум Мерседесоводов, де з'ясував, щосаме на W221 гальма робить фірма АТЕ, і якщо я знаю, де я можузамовити < b> справжній АТЕ (як з'ясовується, є також “палені”аналоги), то можна ставити сміливо. Сервіс. Зв'язався з ним, пояснив ситуацію, і вже надвечір у мене були в наявності "оригінальні" передні колодки та диски фірми АТЕ. Новий власник БМВ- хлопець хороший, порядний, тому йому вірю :)
Поставив я їх також відразу в нього на сервісі, і весь цей західпід ключ вийшов мені в 7500-8000 (287 USD) (знов-таки, не пам'ятаюточну суму, вибачте :)).
Загалом що ми маємо:Мерс потребував обслуговування по двохневідкладних моментах, і я хочу сказати, що відбувся малої кров'ю.Так, 15 000 гривень (539 USD) на С класі — це мала кров xD PS:А, мало не забув. Обслуговуючи АКПП, я також змінив пару важелів №3 узадній частині підвіски. Вони ще були в терпимому стані, однаксайленти, що розсохлися від часу і пилу доріг, потихеньку говорилицьому світові "поки". USD) PS2:Якийсь сухий піст вийшов. Я блогстворював для лірики та для міркувань простака про бібіків, алесьогодні мій поет спить міцним сном 😄. Ну нічого, я виправлюсь😎
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.