Останній час став помічати що вранці як заводжу машину з першихсекунд прогріву мотор почало ковбасити не по дитячому ніби працюєна 2х мул 3х свічках, і таке триває секунд 10-15 (не дай бог у цейчас натиснути педаль газу, холости пропадають на забій) потім моторпочинає працювати нормально як і покладено на холостих рівно і безбудь-яких нарікань. Біда проявляється у сиру та холодну погоду. Щоза біда і де її шукати, хто розуміє підкажіть буду дужевдячний.
Коментарі14
і в мене таке буває, але рідко!
підсмоктувач перевіряй і стан проводки\вв-проводовпо останньому - дивися в темний час доби, можеш пульверизатором побризкати на них ... як тільки іскри побачиш, так проводи в смітник D
бпровода свічки. знайди у кого нитку проводу на 5 сек поставити і свічки норм і перевір. швидше за все проблема вирішиться. відпишися обов'язково в чому була справа)
читав десь що так може поводитися датчик температури охолоджуючої рідини дивно, але у мене щось схоже на дизелі, причому на самому тупому без компа, так що джеж впливати не може, компресія в нормі, форсунки вчора все перевірив на стенді, свічки напру...
чув є спеціальний спрей у балоні для обробки проводів, але за ціною не знаю
Мені спрей не допоміг) у сиру погоду оберти дурять. Таке відчуття що так - десь намокає проводка.
те саме) + у мене при перемиканні на підвищену передачу підтраює, я грішу на подушку моновприскування
може високовольтні дроти?
Високовольтна котушка запалювання?
котушка я думаю чи працює чи не ... більше грішу на якийсь датчик
При несправності джот, вона не заводиться взагалі! А котушка, це якщо в сиру погоду може заводиться не з першого разу.
заводиться з першого лише троїт, потім вирівнюється працює нормально
у мене на кшталт проблема була, виявилося порвалася подушка під моно уприскуванням, все змінив і норм. І змінив датчик холостого ходу.
у мене повний інжектор