Заміна сітки паливного насоса.

Давно замислювався над заміною сіточки паливного насоса.Сьогодні заскочив на ринок, взяв її. Є старого зразка і нового. Намій двиг-нового зразка.
Ціна-20 грв
У двох словах по заміні:скинув задню сидушку, відкрутив кришку, відкрутив з невеликими труднощами всі гайки, які тримали свого родуобід, що відповідає за герметичність доступу до бензобаку та насосаКоли знімаєш шланги, потрібно бути акуратним, оскільки спочаткупару разів нехило з них бризне, а потім залишки будуть литися навсе що не потрапивши, але все в результаті в мене вилилося підбензобаком на асфальт.?
Витягування корпусу насоса-то ще прикол, усередині пластиковогокорпусу, достатньо бенза, щоб їм вмитися, тому по трохи його зливавспочатку назад в бак, а що не потрапило-залишилося на асфльті.
Витягнувши корпус, розкинув мізками, акуратно розбрав усю цюсправу.На верхній частині корпусу-назвемо це кришкою, є 2 напрямки, на одній з яких стоїть пружина і стопороне кільце. Потрібнооднозначно зняти кільце і все акуратно розбирається на 2-е і більшечастин. Потрібно від'єднати ще один шланг і з'являється доступ додна корусу, де лежить заповітний фільтр. Старий витяг, новийпоставив, зібрав у зворотному порядку. Під'єднав шланги та закачавпаливо шляхом включення запалювання. Разів 10 увімкнув, щосьшуміло, булькало, потім стало норм. Завів, проїхався-політнормальний.
З проблемних місць-відкрутити та закрутити всі гайки обода, їх тамштук 9-ть. Ну чому відразу на заводі не зробити номальний виріз, щоб до всіх був нормальний доступ, а не 5 або 6 гайкам? Коротшевони побачили, що означає "Chipped by Serega". За мноювирішили потягтися, але не доля.