Хай
Такі звозив шкіду на заміну амортів і патрубка… а там і сходрозвал…
> Робив все на Атланті, бо по сусідству, але 450 грн занормогодину без знижок для авто у віці… ех, але час дорожчий, вирішив зробити там…
Аморти ставив Каяба Ексель-Ж, привезені з польші і сваводвопольща, їх не фоткав, вони й так гарні…
Пружини ще оригінал
>
Подивився на стан машини, аж шкода стало продавати таке
Навіть сайленти фірми Метгум після 20 ткм пробігу ідеально цілі
Ну, про затію з продажем побачимо, що буде, але ціну знижувати нехочеться.
Подушки та підшипники свіженькі та не просілі, залишили старі, пильовики та відбоники теж цілі
спробував старі аморти без пружин — на стиснення обидва працюють, але один назад відстрибує сантиметрів на 7, потім повільнопіднімається ... Інший начебто краще, але теж начебто є сходинка Нацьому етапі я покинув приміщення, так як треба було роботупрацювати
Великий мінус у карму Атланта — те, що немає можливостірозрахуватися карткою. WTF?
Увечері машинку забрав… прокотився на новий амортих:клювання носомпри пригальмовуванні зникли перед столом більш зібраним
— підвищився комфорт на нерівностях
Одним словом як сів в іншу машину на тест драйв :)
<Далі напірний патрубок
Ось таким був він на машині
... Не сказав би що він сильно роздовбаний ... Але навіть з клямкоюлюфт невеликий є і той факт, що видавлювало з нього масло говорилопро те, що там все ж таки йшов витік буста, але може не велика.Гума хоч ще й гумова на кільці, але вже тверда і, мабуть, сівша Надиво самі патрубки всередині сухі, що металевий, що гумовий
Тепер про дію… начебто машинка якось стабільніше при бусті їде, немає таких перепадиків як були раніше
поїздка 5км після скидання налаштувань через ОБД донг показаладовгострокову адаптацію в 0… що таки значить дало :)Запчастини нафото:200105
Коментарі2
іпати прайс((((
це так… ну хоч поряд…