про експлуатацію, або накопичилося кілька питань

Всім привіт!
Почну з більш актуального:)
> в морозний ранок погано заводилася машинка, потім на газу якосьдвигун похитувало після переходу на газ, перекрив газ у балоні, виробив весь газ із системи — все начебто пучком стало, ранковийпуск, трясок немає, їде чудово< <
Поїхав учора до газовиків, описав ситуацію, вони говорять аборедуктор або форсунки…
Протестили редуктор — не пропускає газ, почали тестувати форси — натретій циліндр форсунка як -то не доопрацьовує і, як результат, потряхує - результат чистка Заправки були спочатку Шелл, потімБАРС, останні 2 - БРСМ, так як по БК витрата на тому газу більшнаближений із бензиновим… насправді по БК у холодні дні від 9 до 10 (ну там він думає, що бензин вважає), у реалі, десь 11 літрів газуна повному баку
>

Поки чистили форсунки попросив поміняти фільтр парової фази на той, який з відстійником, коштує 12 ойро… Але не так просто виявилося, тому що даний метод установки ГБО має свої обмеження до капотом1.8Т, так як шланги патрубки йдуть над маховиком КПП (або як вінтам) і фільтр стояв саме над цим маховиком:)
Трішки переробили, перенесли фільтр трохи вперед, де він точнозаважати не буде:)

Взяв старий фільтр, дивлюся всередину, а там чисто, питаю газовика— а він брудний? Газовик струснув пару разів його на білу рукавичкуяк відразу на рукавичці з'явився так званий газолін на вигляд яксоплі з кольором олії. ) Спочатку під власним тиском стовпа бензинув шлангу, потім трохи з надлишковим тиском ... Я і не знав, щогазові форси з тиском в рампі пшикають бензин як і звичайнебензофорсунки:) В принципі методу дуже проста :)
Всі зібрали, поставили на місце, прогріли, перевели на газ, переглянули поточні параметри карт, все більш-менш в ідеалі, алевсе одно натиснули підлаштувати автоматично, трохи підправилисякарти, зменшили тиск у редукторі і все ОК

Двигун одразу почав тихенько і рівно працювати, зовсім не так як дочищення газофорс…

Але проблема із заведенням залишилася, але вже трошки інша
З ранку що з перекритим газом, що після чищення газофорс заводитьсяз другого разу, перший раз хапають з пів тику і глухне, другий разхапають відразу і прогрівається як звичайно!
Погуглил на цю тему — досить поширена проблема з можливиминесправностями:
1. Поганий бенз або конденсат якийсь є (ті хто на газу катаютьсябензин рідко підливають і я не виняток)
2. Не тримає зворотний клапан бензонасоса або РДТ, перевірка кількаразів перед заводкою повернути ключ запалення, щоб спрацьовувавбензонасос і намагатися завестися, якщо з пів тику, то тодіпроблема тут
3. ДТОЖ — але тоді прогрівання не таке гладке було б та й з другогоразу не схоплювало б з пів стусану
4. У когось ДПКВ такі симптоми давав
5. А хтось забив

Ось почнемо з простого, потім викотимо бенз і подивимося…
Далі Днями заїжджав на СТО до Emigrant та RusLi на замінунаправляючих супортів. Заодно подивився на їхнього нового монстраVolkswagen Golf Mk1 GTD. Машинка нічим так, потенціал великий :) тояк закриваються дверцята водія мене просто ввело в екстаз:)Потрібно буде своєму мерсику щось робити :)

Купував 2 комплекти < b> ABS 55006 (направляйте, пильовикита заглушки)
Як виявилося з одного боку напрямні стоять під Торкс, з іншогостояли стандартні по шестигранник, з одного боку поржавілі, де неприкриті пильником, з інший навіть видно трошки мастила.
З того боку, що попискувала в русі колодка, яка з боку поршня маланерівномірне зношування (напевно злегка). А колодки стоялиМейле!

Ну що ж Колодки колодками, але інших не купував, тому обійшлисятільки заміною направляючих та пильовиків.

>

І так, з водійського боку гальмівний диск не прикручений, оскількигвинтик колись був обламаний і різбова частина залишилася невикрученою:)

Результат, спочатку були невеликі порипування у русі з наростаннямперіодичності з прискоренням, але доки доїхав додому щось уже тампритерлося. У русі тепер мимоволі нічого не скрипить, не свистить ітак далі ... Дуже рідко проявляється коротке поскрипування припригальмовуванні ... Ну поки я задоволений, хоча на майбутнє плануюпоставити нові колодки більш надійного виробника, на яких принаймнібуде двосторонній скотч із заводу на колодках зі сотрони скоб, чогонемає у Мейлі, що, у свою чергу, і може створювати поскрипування…Хоча і Мейле гальмують відмінно
Розглядаю такі варіанти майбутніх колодок
-ар
-Ремса
-Отто Зімерман
-ТРВ
-Оріджинал
Ось так розміряється накладка після їзди з ближнім якщо їх сутра нечистити як скло:)

строго те місце, де світить ближнього пучок

Якщо вкдючити туманки то розмірнеться там:)

Далі ще одна дратівлива проблема

Назад купував оригінальний двірник замість якогось безкаркасного, який взагалі нічого не витер, тільки гірше робив, але ось через 2місяці його використання малюнок його роботи на склі не змінився, але виглядає, звичайно своєрідно:) Може для когось це тюнінх:)

такий собі метелик
>

Ось хотів почути думки універсоводів у кого бували такі випадки іяк з цим боролися:) І так, відремонтований раніше обігрів працює наУРА! При чому всі нитки (раніше думав, що нижня не працювала, алеце був бруд на вікні з-за, а не запотіле скло :) Далі минулоїсуботи поставив назад Такий же гіслазнавець, як раніше ставив наперед:) Причина банальна, Преміорі галаслива була:) Хоч за своїмивластивостями, може навіть краще гіславеда) Тепер у салоні тиша, апреміорі працюватиме в Одесі на мерседесі:)

>
"може навіть краще гіславеда) Тепер у салоні тиша, а преміоріпрацюватиме в Одесі на мерседесі:)
"може навіть краще гіславеда) Тепер у салоні тиша, а преміоріпрацюватиме в Одесі на мерседесі:)