Мою систему охолодження. День другий.

Пройшов ще один день з 940й. Легким цей день назвати складно але йособливо великих труднощів він не приніс. Охолодження.В процесіексплуатації доводилося заглядати під капот і нацьковувати тиск зрозширювального бачка так як блок циліндрів у машини чавунний іТрилон-Б там є багато з чим реагувати.
на дачу були відкручені патрубки і злита вся рідина.Жижа теклакаламутна і вже зовсім не нагадувала за кольором те що було влито внеї до цього.Хочу відзначити що пластівців та інших великихчастинок не було в цьому вся принадність Трилон-Б вона самерозчиняє. (це не стосується механічного сміття в системі, якщо увас радіатор забитий шматками герметика, яким були жирно намазаніпатрубки вашого авто, то тут не допоможе ніяка чистка). Що моглотам накопичитися за довгі роки життя авто.

Коли всі патрубки повернулися на свої місця, в авто було залитоновий теплоносій.

>

Оцінити ефективність даної чистки візуально я не можу тому щомаксимум куди я можу подивитися це патрубки та розширювальнийбачок. А перевіряти роботу печі коли на вулиці +26 у тініособливого сенсу немає. Зі спостережень можу сказати щорозширювальний бачок до чищення мав товстий шар рудого нальоту, атепер блищить усередині як солдатський чобіт, те ж саме стосуєтьсявеликих патрубків радіатора, до чищення стінки патрубків булислизові в рудій "каші" тепер нічого такого немає.
< /
Експеримент вважаю вдалим. Це вже друга машина, яку я чистю такимчином, першою був Опель Кадет, але там ситуація цікавіша, тамрадіатор печі це найнижча частина системи охолодження в якійзбиралося все сміття, але це вже зовсім інша історія =)

< br>