Всіх вітаю)
Почну з того що дуже багато власників 2.5 американських моторів напасаті, джетті, гольфі та бітлі напевно стикалися з помилкоюР0106-недостовірний тиск у впускному колекторі, супроводжуєтьсястусанами АКП, підвищеною витратою і вже в крайніх випадкахплаваючими оборотами.От і в мене з'явилася ця помилка, спочатку незвернув уваги і просто видалив діагностикою і поїхав далі, машинанормально каталася пару днів, потім знову, їжу, починаютьсясмикання, підключаю лаунч, знову ця помилка, ну покатався, ще такмісяць приблизно) в черговий раз повертаючись додому став у пробці, і помітив що машина постійно намагається вирватися з гальма, завищені оберти до 1000, знову ця помилка, наступного дня замовивдатчик) оригінал 1800грн не кричи 600грн бош, в кричи континенталь, беремо бош, заміна займає пів години з перекуром, поставив завів, все норм, працює без проблем, і так катався я приблизно 2-3 місяці, все супер 👌😉
< /p>
Винник урочистості, як я думав)))
Через час, їду, вилазить чек, відразу діагностика, знову Р0106, нудумаю взяв не кричи, от і здох швидко… Треба брати орі) видалив іпоїхав, вистачило не на довго ... І так катався я місяць точно, ато і більше ... За цей час нашерстив купу інформації, і дізнався щопроблема не завжди в датчику, а може ще бути порвана або простопостаріла мембрана маслоотделителя на клапанній кришці, внаслідокчого вона пропускає пари масла у впускний колектор, вони осідаютьна стінках і утворюють плівку, яка відповідно осідає і на датчик, ітой починає давати неправильні значення, було прийнято рішеннязмінювати її і заодно почистити датчик і подивитися взагалі як він🤣
Далі фотозвіт)
Ремкомплект мембрани, кришка, пружинка і сама мембрана
Засіб для чищення типу ніжних датчиків, витратоміра та МАП< �Самдатчик, видно масляний наліт
Винниця торжества)
Стара мембрана у знятому вигляді, знімається без проблем якщоакуратно підчепити плоскою викруткою кожне усико
Що під мембраною
Ну звичайно ж протер🤣🤣 Датчик тиску впускного колектора, для зняттятреба відкинути дросель, тримається на 4-х саморізах, і датчик на1
Ну власне і все) почистив датчик, чиститься просто, терти, дутиповітрям і тим більше чистити щіткою не треба, просто полити збалкончика, засіб під тиском, і дати висохнути перед установкою, хвилин 5)
Збираємо всю цю справу) і вперед на тести, сподіваюся помилка нез'явиться найближчим часом) До речі приїхавши додому і відмившистару мембрану, побачили 2 дірки в ній, дуже маленькі, але вонибули за відчуттями, машинка перестала пинатися, набір швидкостіплавніший, поки все))) мало проїхав щоб говорити про успіх даноїпроцедури
Рімка мембрани 600грн. Спрей очищувач 300грн.
Усім бобра 😉 запитуйте, коментуйте, сподіваюся інфа будекорисна)
Коментарі19
Хороша стаття! У мене такі ж симптоми і чек. Змінюватиму датчик і чиститиму. До речі я помічав, у мене давно така фігня, але якщо гарненько навалити і довше, то все налагоджувалося)
Так, якщо навалювати все ок, вона швидше за все не звертає уваги на надлишок повітря коли їздиш веселіше, у мене так само було)
Заплутався. Клапан єп і датчик, який ви змінювали на початку помилково це одне й теж? Або різні датчики?
Це різні речіКлапан єп це клапанА датчик це датчик абсолютного тиску у впускному колекторіКлапан міняти, датчик чистити
Виходить клапан вкг, клапан ЄВАП і датчик?
Мембрана вкг і клапан євап під заміну Датчик повітря який під дросельною заслінкою треба почистити
Так. Привіт. Прохання підказати. У мене така ж помилка р0106 і на малих оборотах стусани невеликі. Потрібний номер цього ремкомплект. Швидше за все теж мембрана здохла. Плюс пояснення клапан євап. Просто патрубок його перевірити на відсутність пропус...
ПривітНомера не пам'ятаю, називається мембрана вкг, по клапану він не повинен клацати на прогрітому моторі і не повинен продуватися
На прогрітому і не клацає як я зрозумів. Не повинен продуватися це як перевірити? Ртом? 😀 патрубок чи клапан дмухати?
Ну так, ротом, сам клапан не повинен пропускати, патрубок буде по будь-якому пропускати повітря)
Та ж проблема, з'явилася помилка Р0106, при малих оборотах з'явилися поштовхи, вже замовив клан вентиляції та очищувач, подивимося, що вийде)
І обов'язково перевірити клапан євап (вентиляція паливного бака) з нього патрубок йде до дроселя, зняти патрубок і спробувати продути, він не повинен пропускати повітря
Підкажіть де дивитися клапан ЄВАП?
Якщо відкрити капот і дивитися на мотор то ліворуч під кришкою, від нього ще патрубок йде до дроселя
Знайшов маленьку тріщину, замінив клапан, промив датчик, подивимося після їзди, велике спасибі за допомогу)
Та має бути все ок, але у мене на практиці бувало, що перемивав датчик ще раз десь через 1000км
Дякую за звіт! Я собі мембрану поміняв, але помилка Р0106 періодично все одно вивалюється. Скидаю і їду далі, але ... Датчик вже навіть куплений, все колись поміняти))
Ну датчик хоча б промити і почистити І треба обов'язково перевірити клапан вентиляції бака, якщо він пропускає повітря, його теж під заміну
Датчик мили. Не допомогло ... А клапан вентиляції ... Куди дивитися?