Почалося

Взагалі прислали мені з Лубен нормальні бушні диски, для літньоїгуми, щоб не переставлятися на одні й ті ж диски з гумою. Заодноприкупив і поміняв троса на рушнику, до яких минулому господаревіне було діла.Подощлі чудово аналогові турецькі.По незнанню інедосвідченості злегка помучилися з сусідом.Допомагали мені вцьому.Він хороший моторист по вітчизняних моторах, починав 15річнимхлопцем в місцевому автобусному парку.Перевірили стан колодок.Івчасно заглянули до речі.
На лівому задньому колесі на поршеньці колодки під ручник, в якийвставляється, упирається колодка, верхня її частина, обламавсяобмежувач, що не дає колодці відходити від барабана і колодка майжезіскочила з нього…
Пропили .Поглибили болгаркою заглиблення під колодку біля уламкаміліметра на 3 і все стало на місця, підрехтували пластинку нахраповичку самопідведення колодок, що зігнулася, і все стало намісця.
Ручник відрегулювали на 5-6 клацань.
Боявся я що серйозніше будуть справи, але все обійшлося поки тількизаміною тросів ручника
У списку з'явився запис про придбання наступних розхідників, --пронові колодки.
> Та й передок перебрати б варто було ще, переконатися що все внормі. Днище все переглянули користуючись нагодою - повний порядок.Косметику потрібно навести з порогами.
Гума, зимова, , з якою я купив авто, Брейджстоун, вже показала себена обмерзлій трасі при поїздці до родичів до Нікополя, (200км відПавлограда) 12 грудня, коли довелося бачити і крутиться на літнійгумі мені назустріч Славуту, і самому гальмувати на світлофорі, хочшвидкість була 15 км, не більше, але метра три сунувся "трудяжка".Довелося бути зупиненим гайцями. Зупиненим бути зрозумілими привимірах на ДТП, де лоб у лоб назустріч вмазалися два однаковогокольору "десятки"…
Взагалі поїздочка була стресовою досить таки.Притому, що я допокупки 1 грудня машини не був 2 роки за кермом .Але звичка невтратила і стресові ситуовини навпаки допомогли повернутивпевненість у керуванні. >
Буду намагатися берегти, мені, думаю, такої техніки вистачить намоє життя.
264 тисячі пробіг.
У моїй "сімці" запорзької збірки, купленої в 2007 син уже четвертеколо лічильника закінчує, - майже 400 тисяч. Коштів пішло чимало наремонт, але сам двигун там ще рідний. Тільки кільця мінялися. Цевін, син, до речі, хотів такого Форда з Європи сам пригнати, тапандемії-каратнини все поламали, але я ось сам зважився у насзнайти і придбати.
Жодного разу не шкодую. Більш оплачувану роботу.
Колеги по роботі. Що і посприяло. Швидше за все тому. Що і я осьтепер власник Коннекта роботяги, якісно переробленого з пригнаногоз Голландії в 13 році фургона. Дуже економна машина з витратпалива. Після 7-8 бензину на тій же "сімці".
До речі, забув про ціну питання…
Диски з пересиланням 1900 гривень, плюс 550 гривень тросаручника>