Аморти Монро. Враження після кількох ткм пробігу.
Після заміни пройшов вже кілька тисяч км. Враження наступні:дляатмо селики цілком підходять, але любителям спортивної їзди можутьне сподобається (хоча якийсь там спорт на атмо 1.8 або 2.0). Затекомфорт став на порядок вище.З нашими дорогами те, що треба.Саметак я уявляв цю машину до придбання.Вона стала набагато приємнішена щодня.Не знаю, що там стояло спочатку (розбірні стійки), алевоно було досить жорстким і абсолютно не потрібним :)))
Коментарі14
Почим Монро стійки взяв? Я каябу брав 2200 за шт.
Щось близько 1900 року за стійку в зборі (не вкладиш)
Ну так, за стійку. Нормально)
Та так. Каяба трохи дорожча, але багато підробок. Можна було трохи заощадити і взяти вкладиші, але не хотілося грати. Був ще якийсь китайський шлак за копійки. Ну і орига за дорого.
Так орига б прийшла каяба) Я брав з оф.сайту - спокійний. А на передок ціна була 2500 за стійки, то я взяв за 1200 вкладиш, там діливши на пару хвилин
Зрозуміло, що в оригіналі йде каяба, але не зовсім та, яку можна купити у нас. Але надто велика різниця в ціні.
Ціни неадекватні на неї однозначно
Згоден. Ну хоч пильовики та відбійники купив оригінальні (китайські були не набагато дешевше).
А не на атмо їх і немає)))
Можливо
У Монро ж головна фішка і була - на малих ходах, спокійна їзда, м'яко, на великих ходах, а точніше навіть на великих соростях переміщення штока - жорсткіше набагато, в поворот ввалюєш, а крену майже і немає. І комфорт, і не валко.
Ця фішка є не у всіх монро, тільки у рефлекс.
Точно, Рефлекс.
У мене на другій машині такі стоять уже років п'ять. Дуже навіть непогані. Набагато краще, ніж монро ориджинал, але на селику їх не було.