Зараз зима і проблеми із закипанням немає, але як кажуть:«готуйсани влітку»
Вирішився я на заміну радіатора, знаю що багато хто будеговорити що я зробив дурість замінивши мідний радик на алюмінійку, але мені потрібна практична машина, яка влітку не буде підкипати ібуде завжди на ходу! , Який був забитий наглухо, його я теж замінивна алюмінієвий. Взагалі читав я відгуки і на всі радіаториохолодження були вони не найкласніші, мій вибір упав на лузар.
Заздалегідь замовив патрубки під алюмінієвий радіатор «Аляска» зхомутами, вони йшли в комплекті, дуже добротні. Антифриз залив«sintec», мій брат купував пріору з салону і там на розширювальнійбочці була рекомендація заливати цей антифриз. Ну і ще вирішивзробити подарунок машині, замовив нові плафони салону, дрібниця априємно, прозорі, красиві!
Вирішив я залишити в них заводські лампочки розжарювання, освітлення в салоні максимальне ретро :)
До цього стояли світлодіоди>
Ну і бонусом замовив гальмівні циліндри “fenox” 4 штучки
Коментарі4
Дивись за циліндрами, у мене при використанні циліндрів fenox на 7 крезинки видавилоС двох циліндрів відразу))
Ішли лісом розумників, які моляться на латунні радіатори, вихваляють і паяють їх, займаючись пожвавленням покійника, не більше того))
Цей антифриз (силікатник G11) через два роки (або 30 т.км.) обов'язково заміни на новий (звичайно якщо машину на той час не продаси).
Дякую за пораду, так і зроблю )