Питання з нагріванням машини вирішено. (Мікро чп)

Тож друзі, новий антифриз, новий термостат, і двічі новий радіатор, зараз все поясню по порядку!

Довго я вирішував питання нагрівання двигуна, весь час він мені неподобається, постійно сам включав кнопку примусово, поміняврадіатор, термостат, антифриз, і тут мені одна розумна людинапорадила подивитися помпу.
У мого батька раніше була Жигулі п'ятірка і у спадок мені дісталасяпомпа «фенокс» яку він не встиг поставити.
Знявши стару помпу і порівнявши її з новою, я побачив що вона дещоменша за нову, зазор чесно кажучи не міряв, поставив так якбула.
І вуаля, стрілка зовсім по-іншому стала реагувати на включеннявентилятора, раніше вона як був із запізненням показувала, а заразспритно, вентик спрацював, стрілка показує менше!
Але є сумна новина, коли я їхав додому по дорозі у мене з'явилисястрашні звуки під капотом, я не міг зрозуміти у чому справа іподумав що це помпа нова навернулась, зупинився я під знаком і вівсебе якось нервово, відчув запах антифризу і вирішив перевіритирівень його в радіаторі, і тут трапилася біда, кришка чомусь нестравила тиск, таке буває коли кришку закрутив і не перевірив (якщопри стисканні патрубка в розширювальному булькає значить ок, клапанпрацює ) і в результаті мене накрило окропом, слава богу поки щолетіло в обличчя антифриз охолонув, опік тільки на руці, викликавдруга, поїхали в аптеку, підлікували мене трохи та поїхали догаража. Там виявилося що це ланцюг послабився, ми його натягалицього дня. І що з помпою все окей.
Ну і через 2 дні у мене потік НОВИЙ РАДІАТОР
Цього разу я купив «заводський» варіант. За одне взяв кришку зм'якою пружиною.

Зараз слава богу їжджу, біди не знаю.