Не здумай, вони металеві. нічого їм не буде, я свої вирізав а тепер ходжу і плачу. Коли розкрили вони виявилися повністю живі і чисті. Образно. принципово.Не чіпай, наполегливо раджу.
Дивись не злети з покращеною динамікою) А я поставив на двійку - динаміка не змінилася, зате перестало смердіти вихлопом. Вважаю, що каталізатори повинні бути, якщо вони там передбачені спочатку. Ну а мочалки, вирізки і стронгери - на мою це вже біль...
Коментарі14
Не здумай, вони металеві. нічого їм не буде, я свої вирізав а тепер ходжу і плачу. Коли розкрили вони виявилися повністю живі і чисті. Образно. принципово.Не чіпай, наполегливо раджу.
))) іржу не можу. Радники - 3.0 і 2.6 ... дуже різні ЕБУ. Навіщо надумав різати? Кобил не додасться. ЕБУ відшити від другої лямби. Тільки в Москві.
Багато де читав що після вирізки покращується динаміка . Ну і мені здається що вони вже втомилися .
Дивись не злети з покращеною динамікою) А я поставив на двійку - динаміка не змінилася, зате перестало смердіти вихлопом. Вважаю, що каталізатори повинні бути, якщо вони там передбачені спочатку. Ну а мочалки, вирізки і стронгери - на мою це вже біль...
дарофф.а в середньому новий каталізатор скільки коштує на наші мотори?
Особливо незнаю. Купував приймальну трубу Bosal разом із каталізатором - ціна була в районі 130 дол
пасиб.значить 2помножити на 130 якщо що.
навіщо вирізати, вони метал. Я з дуру вирізав на 265 тисячах, кати були чистенькі
Зміни в динаміці були?
0.0 десятих. Не ріж, сенсу немає
На 2.5 не лається тому що там дві лямбди, а не чотири як у тебе. Тому або обманки, або шити мізки.
Обманки механічні. Або електронні?
Механічна, одна. У мене 2.2
Нічого не потрібно, просто вирізати сміливо і все, треба просто одне, пламегасники і все, щоб не резонувало