Заміна масла та чищення колектора

Сьогодні провів день на сто.

Змінили Олію, фільтра, ручник підтягнули. Загалом все саме планове.Хотів фільтр салону поміняти, але у мене в машині такого немає:(

І найцікавіше, що я давно хотів зробити:

>
Розобрати впускний колектор, на форумах багато написано як йогознімати і чим чистити, де крутити і що викидати, так що я неописуватиму весь процес.

Можу сказати головне, там понад 70 болтів потрібновикрутити!

Перейдемо до головної причини — навіщо?

-У мене їх було дві:
1.З нього видавався неприємний хрускіт - нутрянка такипосипалася.
2.Як і у всіх - викинути Як виявилося, його до мене вже знімали...і викинули половину пластику (не могли вже все викинути? )
Але найприкольніше було коли з колектора дістали два шматкизвичайної проводки, звичайнісінькій!
Мабуть колишній горе механік забув її там. Але навіщо вона йому тампотрібна була — я зрозуміти не можу! Під шумок всього почистилифорсунки і замінили дроти (високовольтні) на свічках. Висновок:Ябагато читав про колектор — але сказати, що я відчув цей прирістпотужності у двигуна, як описували інші — ні.
Як розганялася до 3500-3700 хвилин — потім так, набирає добре, таку мене і до цього все так було. Може я щось не так роблю? < br/>
По бензину — поки не помітно, мало проїхав.