Виявилося, що справа не в колодках.

Основна причина візиту на СТО - неприємний скрегіт при гальмуванні (не писк колодок), думав може зірвало колодку або вони "закінчилися". Так само час було подивитися ходівку спереду і булокілька питань з дрібниці.
Як виявилося, заклинив один супорт а у другого заклинила напрямна ігальмівний диск пора вже на заміну.
За підсумком маємо:
— Два супорти передніх (зняті з айстри);
— Два гальмівні диски (зняті з айстри);
— Комплект колодок;
— Трубка гальмівної рідини (моя почала тріскатися );
— Дві передні опорні подушки;
— Скоба кріплення переднього сайлентблока;
— Замір генератора;
— Заміна підрульового перемикача двірників.

На наступний візит має намір замінити задні амортизатори та тросручника.Це якщо не буде сюрпризів, як цього разу!