у мене є в наявності на фаркоп на 4 вела з повторювачами поворотів і з дублюючим номером. Одну планку можна не використовувати і буде на 3 вела. Дуже зручно з родиною виїжджати.
От варіанти www.multibox.com.ua/catal…eniya_na_zapasnoe_koleso/Досвід suzuki-club.ru/threads/33746/У будь-якому випадку, краще брати ті, на яких великі ставляться в жолоб, а не підвішуються за раму і висять ... ІМХО
Запаска не варіант - двері провисне і лакофарбове покриття буде псуватися. Ще якщо великі ззаду то всі говном дороги на них. Якщо з задньої то тільки фаркоп.
На Ямі з боку стоянки прямо на в'їзді був контейнер, з всякими Туле у них був класний кріплення на фаркоп, аж на 4 великі! і фаркопи у них були на що хочеш ... Я теж дивлюся різні варіанти куди великі на машину чіпляти. Спершу хотів на фаркоп, але що...
На дах-то чим погано? На запасці кмк паркуватися незручно зовсім ... Та й спокуса свистнути буде велика! Я якось віз у тридверці своїй два вела всередині, один на даху, прив'язаний до хайджеку, а їхали втрьох - третій на підлокітнику між передніми си...
Сьогодні був конфуз, низький залізничний міст та оч. інтенсивний рух. Зрозумів, що не проїду перед мостом, розвернутися теж не вийшло, влаштував пробку… народ нервувати став.
До речі, позавчора їхав трасою на круїзі 120 км/год. Обігнав парочку з накришними велетнями. А потім мене випередив субарик з двома велетнями ззаду. Думаю за 150 км/год йшов без напружень.
Є певна незручність ставити одному, якщо, звичайно про велокріплення говоримо. Знімати легше. Паркуючись постійно шукаю бордюр або блок який, щоб дотягнутися. На попередній машині залазив на колесо і поріг дверей водія, тут чомусь так не виходить.
Коментарі19
у мене є в наявності на фаркоп на 4 вела з повторювачами поворотів і з дублюючим номером. Одну планку можна не використовувати і буде на 3 вела. Дуже зручно з родиною виїжджати.
Я досі фаркоп не поставив) Як виявилося їздити з великами мені особливо нікуди)
Привіт 👋 подивися як я зробив дуже легко і просто
От варіанти www.multibox.com.ua/catal…eniya_na_zapasnoe_koleso/Досвід suzuki-club.ru/threads/33746/У будь-якому випадку, краще брати ті, на яких великі ставляться в жолоб, а не підвішуються за раму і висять ... ІМХО
Прикольно. Треба буде подивитися де Стопи та Повороти менше закривають.
Запаска не варіант - двері провисне і лакофарбове покриття буде псуватися. Ще якщо великі ззаду то всі говном дороги на них. Якщо з задньої то тільки фаркоп.
Однозначно на фаркоп, якщо такий є. Подивися Тулі і замов рукастим майстрам.
Два байки на даху.
На Ямі з боку стоянки прямо на в'їзді був контейнер, з всякими Туле у них був класний кріплення на фаркоп, аж на 4 великі! і фаркопи у них були на що хочеш ... Я теж дивлюся різні варіанти куди великі на машину чіпляти. Спершу хотів на фаркоп, але що...
у мене у брата на даху були на двох машинах - проблем немає. їздив 140+ кмч. два великі. задоволений. на фаркоп буде сильно дорожче
www.drive2.ru/l/4391308ось тримай…)
Дуже прикольно.Дякую!
На дах-то чим погано? На запасці кмк паркуватися незручно зовсім ... Та й спокуса свистнути буде велика! Я якось віз у тридверці своїй два вела всередині, один на даху, прив'язаний до хайджеку, а їхали втрьох - третій на підлокітнику між передніми си...
Ось чомусь всі друзі хто возить великі на даху радять, є можливість - ставь НЕ на дах. На трасі дуже фігово з цим вітрилом, і не в мегавиході справа.
Сьогодні був конфуз, низький залізничний міст та оч. інтенсивний рух. Зрозумів, що не проїду перед мостом, розвернутися теж не вийшло, влаштував пробку… народ нервувати став.
До речі, позавчора їхав трасою на круїзі 120 км/год. Обігнав парочку з накришними велетнями. А потім мене випередив субарик з двома велетнями ззаду. Думаю за 150 км/год йшов без напружень.
Є певна незручність ставити одному, якщо, звичайно про велокріплення говоримо. Знімати легше. Паркуючись постійно шукаю бордюр або блок який, щоб дотягнутися. На попередній машині залазив на колесо і поріг дверей водія, тут чомусь так не виходить.
www.formula-dorogi.ru/upl…thule_velospace_917_4.jpg Типу того. Тільки ДОРОГО!
Ага, але в нас ще запаска.