Через кілька днів після покупки почалися проблеми, блін, як же язасмутився!
Характер неприємності був такий:заводилася з півоберту, працюваладобре до тих пір, поки не прогрівалася!
Поміняли свічкові дроти... Ті ж яйця, тільки у профіль...
Опустили обратку в баклажку, а вона не біжить!
Зворотка продувалася, насос теж начебто тиснув близько0, 8-0, 9bar (точно не можу сказати, компресометр трохи пустував). Чиможе регулятор тиску? -а, ціла мембранка була, в дуже хорошомустані.
Перевірили подачу палива бензонасосом (лівим якимось) з явно великимтиском — обратка пішла!
Ну було прийнято рішення замінити занурювальний бензонасос.
І тут прикол! Там де мала бути ревізія, під сидінням задньогодивана, було заводське штампування!
Папа сказав “Не парься! ” і пішов за дрилем, бормашинкою талобзиком. Поки він вирізав, я збігав у магазин у купив новийбензонасос фірми MaxGear 13609/MG (майже як GM) — вартістю 230 грн.кріплення і замінений на новий, з фільтром вдвічі більшим ніж був іподвійними сіточками. ВОНО ЗАРОБИЛО!
Дригатель почав працювати рівно, тяга повернулася, а глюкизникли!
Коментарі4
Більше ніж. У самого були сумніви. І ціна невисока і говорили, що на кадет складно знайти бензонасос, а він опинився в найближчому магазині.
2 роки без нарікань.
Дуже малоймовірно! Розставлялася в 97году саме з цим двиглом, а в Німеччині не думаю, що хтось щось міняв ... Ну лобзик вирішив все) Заглушку вже купив, треба буде облагородити там все)
Щодо сюрпризу по кузову - дивно ... Може машинка спочатку була карбюраторною?