Справа була так. Забрав тачку з Одеси, потрапив по трасі внайсильнішу зливу. Ще такого не бачив. Всі стоять а я їдуназивається, результат відключило електро підсилювач керма. Всильну зливу, Вода на всі боки, в переді мене їхала Bmw 5 f10, зловив водне планування відлетів у відбійник, сильно. Заїхав назаправку, заглушив, заправився, завівся і на табло загорілося кермочервоного кольору, перестав крутитися кермо, приблизно як назаглушеному газоні, тільки так можна було викрутити на місці.Підключив на другий день Launch помилка С1555 пов'язана з блокомуправління електрорейки не збивається, кермо не крутиться(.Блокзняв продзвонив, як живий, запобіжник на керування електро рейкицілий, давай шукати реле, за програмою дістав релюху а вона не та, пишуть що управляє вентилятором охолодження.
Поки варений з проблемою не розібрався. Розумні люди пишуть що можекоротнуло по обмотці електро рейку.
На фото вся інфа що я знайшов.Якщо хтось щось знає, тількиточно.
Так починалася злива
Метрів 10-15 передомної
Те, що виявив.
Перевіряв блок.Робітник.
Сам індикатор на табло
Контакти продули і промили.
В Це з'єднання була вода.
Не приходить струм на електро мотор рейки.
Це реле управління вентиляторами якщо дивитися за оригінальнимномером, а пише що управління електро рейкою за програмою, що зафак не знаю.
По прозі тут повинна бути потрібна мені релюха. Ми ж віримо прогам.Ось хлопець нормально описав.
Коментарі2
Це сумно. Очевидно проблема через сильну зливу вилізла. Зазвичай виходять рейки з ладу з VGRS, а наші (арабські) живуть при належному обслуговуванні довго і невибагливо.
Так а що там обслуговувати? Я вже зробив висновки. У мене всі запобіжники і реле цілі. 100% згорів електромотор рейки.