Все, важіль знятий. Проблема, у мене все відкрутилося і витяглосялегко.Поздовжні трохи проблематичними виявилися.Задня частинанадівається на вісь, що на цапфі і затягується болтом, а передня ввухо на лонжероні. Попереджаю, викручувати треба болт ізвнутрішнього боку, гайка приварена, а то я її тягнув, пижався, малоне зірвав. + заважає трос ручника. Ну з розбирання наче все, більшеніяких нюансів не було. Тепер сайлентблоки. Передній гумовий, напередніх важелях вийшов і зайшов добре, а задній, залізний, требаабо розпилювати уздовж полотном з ножівки, або рубати зубилом, як яробив. З пресом мені не вийшло. А, так. Спочатку засвердлюємо гуму, щоб вибити внутрішню обойму. Засовував новий тасками, черезнаставки. Зайшов у принципі добре. За заднім. З поперечнимипроблемами не було. Вибив старий, упресував новий. Легко. Упоздовжніх передній все нормально, а задній взагалі ніби з іншоїмашини. Довелося зрізати бортик з одного боку і пару міліметрівтіла сайлентблока. Ось так він виглядає
Старі сайлентблоки теж були вставлені криво, швидше за все теж зними попотіли. Ну так начебто все. По збиранню теж без проблем. Незабувати гумові сайлентблоки змащувати мильним розчином. Олією неможна. Коли збирали, Едік побачив, що у мене неправильно стоїтьстабілізатор. Маю стояти внизу, а в мене був зверху. А я так івтулив би, бо до мене так було. Встановили правильно. Також вирізавзахисту на передніх гальмівних дисках. Вони в мене злетіли зіматочини і дико дзвеніли. Думаю без них нічого страшного нестанеться. Нішли з Едіком тріщину в лонжероні, ззаду праворуч.Заварюватиму, разом з дірочкою в підлозі заднього правого пасажира, яку я знайшов раніше. Едік підігнав свої старі передні стійки, якіу відмінному стані, і ущільнювачі дверні. Вони бу, але набагатокращі за мої. Підрізали шматок, тепер більш-менш ціле. Зарезультатами. Машина стала набагато жорсткішою, не знаю, може покигума нова, потім сподіваюся стане м'якшою.Стало чути як вихлопнапро днище дзвенить і трохи стукають передні стійки, буду ставититі, що Едік підігнав. Стала збита, дорогу тримає краще. Ще розвалзроблю і лад. Наче все розповів. Думаю тепер займуся двигуном. Анайближчим часом почистимо та налаштуємо з Едіком карб, відреставруємо бампер передній. Та ще багато справ, але про цепотім. На цьому все, дякую всім. (трохи фоток)
З новими сайлентблоками
PS Пишіть що не так зробив
Коментарі19
дуже шкода, що номери сайлентів не підказав ((
не можу знайти сайлентблоки поздовжніх важелів
Реально стабілізатор має бути знизу під важелем?
Ніби так
Мазда 626 GW теж має бути заміна сайлетблоків поздовжніх і поперечних важелів. Тільки от не знайшов я що нитка по дешевше. Від чого підходять? Мені за ці 12 сайлетблоків в магазині на замовлення зарядив щось близько 7000 рублів
Я в інтернеті замовляв. Були за наявністю. Комплект обійшовся приблизно 3000, в рублях.
Так, балансир за схемою має бути. Навіщо він потрібен - не знаю. Японцям видніше, напевно. У мене не було.
Робота звичайно зроблена гідно, попотіли нормально, ех мені б таке зробити ...
На важелі стоїть якийсь балансир, докладно повинні тут написати про нього! А мені теж таке робити...
Ти про цю подушку? Вона кріпиться не до важелі, а до лонжерона за важелем.Та замутити, очі бояться а руки роблять. Якщо все добре то можна за день впорається, якщо як у нас то за два дні поспішаючи
Та я про подушку, вона балансиром зветься, а щодо підвіски, то колись зроблю, питання коли? Залишається відкритим.
Зробиш рано чи пізно. Дивно, що цей балансир тільки зліва
Або вже новий господар робитиме.
Все можливо, не виключено!
Без ями задні важелі реально зняти/встановити?
Якщо підняти дупу сантиметрів на двадцять, то так, але дуже незручно буде
Реально, так я й робив, але незручно дуже
А що робити, якщо немає ями?
Ну я страждав, але я вирішив не знімати і бак або балку, так що поперечні важелі, які ближче до бака не знімав. А так страждати, або шукати знайомих у яких є.