Заміна повітряного фільтра.

Всім добрий вечір!

І ось настав фінальний етап мого ТО

p align="justify"> p>
Замінив повітряний фільтр.По першій думав, що наморочуся з ним, яквиявилося все не так складно.Особливо коли є книга, де все описано, яку я благополучно скачав з простору інтернету.
Таким чином для тих хто не знає, як на 1.2 це робиться, фото і описз книги:Скрин з книги Ну розповідати щось особливо нічого, робиввсе як написано Для тих кому належить запасіться ключами-зірочками, не знаю точно яка з них потрібна, так як я відкручував звичайноювикруткою, що до речі було не дуже зручно робити, обов'язково куплюнабір таких ключів для наступного разу, та й взагалі знадобляться вгосподарстві .
Новий фільтр
До речі жовта смуга посередині це і є клей, який сколупав
Відколупаний клей
Двигун без блоку повітряного фільтра
Дросельна заслінка
Блок повітряного фільтра
Відкручуємо болти
Сліди масла на старому фільтрі від шланга парів масла
Старий фільтр
А ось так він гнеться, коли немає клею на ньому
Старий фільтр. Грязненький
Його маркування
Маркування нового
Новий фільтр
До речі, про клейову смугу про яку я нещодавно писав, на фільтрі, який був встановлений, такий немає, і він гнеться як гармошка, томуцей клей був видалений і з нового фільтра.
А офіціали в черговий раз підтвердили, що працюють у них ще тіолені, не в образі реальним сохатим, бо як я вже писав, не зпершого разу Але мені було сказано, що її видаляти не потрібно, якпоказала практика, все ж таки потрібно. Я буду солідарний з Rummataу припущенні, що це для транспортування, бо коли її прибираєшфільтр стає як гармошка гнучкий, з клеєм він як брусок, взагалі негнеться.

На все про все пішло хвилин 40, при тому, що я нікуди не поспішав, розглядав все, за фактом хвилин за 10 можна замінити. Всім дякую заувагу!