Тепло взимку!

Приїхавши вчора додому і так не нагріваючи двигун до робочоїтемператури я поліз під капот у теплому гаражі!
На вулиці мороз -23 С, а в машині теж, Як і вдома хочеться тепла ікомфорту Читав багато і як закривають радіатори і які є печі, щопідігрівають, і знайшов як люди врізають краники на наші машинки, але я весь час просто боявся, мовляв якщо із заводу не передбачено, то не варто вносити свої коригування!
Але тут мене все ж таки холод віддалив, і я вирішив спробуватипережити той самий заповітний шланг який відразу при прогріві, підкачує воду в радіатор.
Поставив я для проби маленьку струпцинку так щоб акуратно неперерізати шланг, підтягнув її і перекрив подачу по тій самійзаповітній шлангочці вранці. Прогріта до робочої температури, пічкатепленька, в машині +20 і при цьому на вулиці мінус - 21 С.
Так що тепер задумуюсь поставити, електро-клапан так щоб вінзакривав подачу автоматично до того моменту, поки двигун непрогріється до 70 градусів, а потім відкривався, з можливістьвручну перемикати режими роботи! Знімав цей клапан так як влітку змашинкою відбувалися дивні речі, а точніше після того як поїздиш іпрогрієшся, плюс кондиціонер, при охолодженні машинки почавстискатися шланг який йде з двигуна до низу радіатора, цей фактстав мене дуже сильно лякати, спочатку я пробував відкривати кришкурадіатора запускати туди повітря, і як то дивно в розширювальнийбочок надходить рідина. Назад немає. Перевірив шланг який йде відгорловини радіатор до бочки, все гаразд, і туди і сюди дметься, аось рідина назад не повертається до системи охолодження.