Всі фотографіїПідсилювач потужності — це основний елемент звуковоїсистеми. Цей пристрій отримує сигнал низького рівня від лінійного.виходу головного пристрою і підсилює його напругу і струм донеобхідних величин, достатніх для нормальної роботи динаміків.основні частини:блок живлення підсилювача, блок обробки вхідногосигналу, драйвер і блок формування вихідного сигналу. Частинпідсилювача.
Блок обробки вхідного сигналу порівнює сигнал, що отримується відпідсилювача магнітоли з вихідним сигналом підсилювача для йогокоригування, щоб видалити спотворення, що виникають при посиленні.блок підсилює вхідний сигнал до рівня, необхідного для подальшогойого посилення в інших частинах підсилювача. В блок обробкивихідного сигналу. І нарешті, остання стадія посилення — блокобробки вихідного сигналу (його правильніше називати вихіднимкаскадом або краєм), який в основному і визначає клас підсилювача..
Підсилювачі поділяються за класами залежно від своєї ефективності (к.П.Д.) та рівня спотворення вихідного сигналу:
Клас А. Підсилювачі цього класу мають низьку ефективність, аледають дуже «чистий» сигнал. Більшість підсилювачів класу А маютьК.П.Д. Рівним 20-30%, тобто при споживанні 100 Вт від акумулятораавтомобіля він видає сигнал на динаміки потужністю всього в 20-30Вт. Решта потужності втрачається в електричному ланцюзіпідсилювача, перетворюючись на тепло. Якісні підсилювачі А класурідко застосовуються в автомобільних аудіосистемах, так як вонимають малу потужність за дуже високих цін. Лампові підсилювачікласу А можна зустріти лише в дуже дорогих аудіосистемах рівняHi-End. Клас В. Ефективність підсилювача цього класу майже вдвічівища за ефективність підсилювача класу А., Спотворення у вихідномусигналі дуже високі, що робить цей клас підсилювачів неприйнятнимдля car audio. Клас С. Підсилювачі цього класу мають К.П.Д. Рівниммайже 75%, що робить їх дуже ефективними, але зі збільшенням К.П.Д.різко збільшуються спотворення. Ці підсилювачі не підходять дляпосилення звуку Hi-Fi аудіосистемах.
Клас АВ. Більшість Hi-Fi підсилювачів належать саме до цьогопроміжного класу. Вони увібрали в себе можливості підсилювачівкласу А — відносно «чистий сигнал» за відносно непоганоїефективності (трохи нижче, ніж у класі В). Клас D. Це найсучаснішийклас підсилювачів, які використовують цифрову обробку сигналу.Підсилювачі класу D дуже компактні, що в майбутньому дасть їмперевагу на ринку автомобільних аудіосистем. В даний час, цифровіавтомобільні підсилювачі зустрічаються набагато рідше, ніжпопулярні аналогові підсилювачі АВ класу. Коефіцієнт гармонічнихспотворень (THD).
Звуковий сигнал складається з безлічі частот і напівтонів.Гармоніка - це напівтон початкової ноти (основної частоти), щовідповідає характеру звучання ноти. Звуковий сигнал можна уявити якскладну комбінацію коливань точно взаємопов'язаних синусоїдальниххвиль (гармонік). . Збільшена кількість гармонік у посиленомусигналі, що у відсотках, і є коефіцієнт гармонічних спотворень(Total Harmonic Distorsion). У специфікації підсилювача вказуютьсякілька коефіцієнтів гармонік для різних частотних діапазонів, рівнів вихідної потужності та опорів навантаження. Чим менший цейкоефіцієнт, тим вища якість підсилювача. Цей показник характеризуєрівень ізольованості двох каналів посилення (правого і лівого) одинвід одного. Їхній взаємовплив зумовлений наявністю загальногоджерела живлення в підсилювачі. Виражається цей показник удецибелах і характеризує рівень інтенсивності лівого каналу щодорівня правого каналу, що «просочився» в нього, і навпаки. Що цейпоказник, то краще підсилювач. Уникнути «просочування» можназаміною одного стерео підсилювача на два окремі моно підсилювачі. Укласі high-end ця проблема вирішується встановленням двох блоківживлення в один стерео підсилювач. p align="justify"> Для того, щоб зрозуміти сутність демпфуючого фактора підсилювача, розглянемоповедінку мембрани сабвуфера в період між імпульсами.Низькочастотий імпульс, що посилається підсилювачем на котушку, динаміка змушує його мембрану рухатися вперед. Досягши певноїверхньої точки мембрана починає зворотний рух. Повернувшись увихідну точку, мембрана не завмирає відразу, а продовжує вібруватиза інерцією деякий час, що генерує в обмотці динаміка зворотнийелектричний струм. Підсилювачі конструюються таким чином, щобзакорочувати зворотний струм від динаміка і тим самим гальмувативібрацію мембрани в період між імпульсами. Чим вище демпфуючийфактор підсилювача, тим швидше мембрана зупиняється, повертаючисьназад у вихідну точку після імпульсу. Демпфуючий фактор підсилювачавизначається як відношення опору динаміка до опору підсилювача. Чимнижчий опір динаміка, тим нижче демпфуючий фактор. Ламповіпідсилювачі в силу конструктивних особливостей мають низькийдемпфуючий фактор, що зумовлює «м'який» бас у звуковій картині.Виробники транзисторних підсилювачів намагаються підвищитидемпфуючий фактор для репродукції «жорсткого» басу, оскільки забажання бас можна пом'якшити, уклавши в короб низькочастотнийдинамік. Посилити ж «м'який» бас сабвуферним коробом набагатоскладніше. Підключення та налаштування підсилювачів Схема звикористанням одного двоканального підсилювача, до кожного каналуякого підключені дві компонентні акустичні системи (дві вперед тадві в задню частину салону). Це найпростіша і найдешевша схемапосилення без застосування активного кросовера. Зверніть увагу, щопара задніх динаміків підключаються до основної передньої парипаралельно. Паралельне підключення динаміків зменшує їх опірвдвічі. Якщо підсилювач має повний опір навантаження 4 Ом, топаралельне підключення двох восьмиомних динаміків є цілкомприйнятним. Головне при приєднанні динаміків, правильно розрахуватиїхній загальний опір. Не слід робити його менше, ніж опірнавантаження підсилювача. Схема з використанням двох двоканальнихпідсилювачів, коли посилення низькочастотного спектру звуковогосигналу відбувається окремо від середнього та високочастотногодіапазонів, відокремлених від нього електронним кросовером.Оскільки сабвуфер має К.П.Д. Менший, ніж високочастотний динамік, споживає більше потужності від підсилювача, ніж останній, достворення рівного звукового тиску. Посилюючи в одному підсилювачі, низькі частоти відбирають більшу частину потужності і практичнонічого не залишають для середніх і високих частот, які починаютьпогано вимальовуватись у звуковій картині. Збільшення гучності длявитягування середніх і високих призводить до спотворень в областінизьких частот. Звукова картина остаточно псується. Якщо жпосилювати низькі частоти окремо від інших, то ми маємо чудовуможливість зробити середні та високі частоти досить гучними іяскравими, не спотворюючи низькочастотну складову сигналу. .Звукова картина стає чіткою, а ефективність системи значно зростає.Наприклад, якщо ми маємо підсилювач для сабвуфера потужністю 60 Вт, то для гарного звуку в салоні для середньо-і високочастотнихдинаміків достатній окремий підсилювач потужністю лише 20 Вт. Якщокросовер правильно налаштований, тобто кожен підсилювач отримуєсвою порцію частотного діапазону, то потенційний рівень звуковоготиску (SPL) цієї системи буде еквівалентний потужності 150 Вт, а не80 Вт (60Вт + 20 Вт).
Мостове з'єднання каналів підсилювача (Bridge ON-OFF)
При мостовому з'єднанні в підсилювачі об'єднуються позитивнийпровід виходу на динаміки одного каналу посилення та негативнийпровід виходу динамік другого каналу посилення. Об'єднуючи такимчином лівий і правий канал, ми отримуємо один набагато потужнішиймоно канал для підключення до нього сабвуфера. Його потужність учотири рази більша за потужність одного каналу до мостового режимупідключення, оскільки потужність — є квадрат напруги поділений наопір, який залишається незмінним. Припустимо, напруга на виході наодному каналі дорівнює 15 Вольт, отже потужність йогодорівнюватиме:15(15/4Ом) = 56.25 Вт. >
При мостовому підключенні напруга об'єднаного каналу стане рівним30 Вольт, а потужність стане рівною:30(30/4Ом)= 225 Проте, слідпам'ятати, що збільшення потужності не веде до пропорційногозбільшення гучності (дБ) звуку. Збільшення потужності вдвічі даєзбільшення рівня звукового тиску лише на 3 дБ. У нашому випадку, при збільшенні потужності в чотири рази тиск звуку зросте на 6 дБ.Для того, щоб правильно налаштувати підсилювач необхідно зробитинаступні дії:
< /
1. Скрутити на підсилювачі регулятор підсилення (gain) на мінімум (мінімальне підсилення).
2. Підняти гучність на головному пристрої до максимального рівня, на якому ще не почалися спотворення.
3. На підсилювачі повільно підняти регулятор посилення рівняпопереднього спотворень (максимально «чисте» посилення).
4. Зменшити гучність на головному пристрої до бажаного.
В результаті цих дій ми отримаємо максимальний рівень звуковоготиску (SPL), який може видати звукова система.
Конденсатори - це пристрої, які можуть накопичувати та віддаватиелектричний заряд. Місткість конденсаторів вимірюється у Фарадах.Конденсатор ємністю 1 Ф накопичує електричний заряд, еквівалентнийсилі струму 1 А, що діє 1 секунду. Заряджений конденсаторрозряджається дуже швидко, що робить його дуже корисним дляпідтримки енергоживлення потужних аудіосистем в автомобілі.
Підсилювач під час роботи може короткочасно споживати потужність, що втричі перевищує його середню споживану потужність. У ці короткіперіоди часу акумулятор автомобіля не в змозі забезпечитипідсилювач потрібною силою струму, і як наслідок відбуваєтьсяпадіння напруги в енергосистемі автомобіля, що призводить доспотворення звуку (глухий бас). Встановлення конденсатора успішновирішує цю проблему. Конденсатор швидко розряджається, згладжуєпадіння напруги в ці короткі проміжки часу і забезпечує підсилювачурівне харчування. Конденсатори для подібних цілей випускаютьсяємністю від 250.000 мФ до 2.000.000 мФ. Підбираються конденсаториза правилом, за яким на кожні 100 Вт вихідної потужностіпідсилювача встановлюється 100.000 мФ ємності конденсатора. Зростаєу геометричній прогресії, інтенсивність сприйняття звуку зростає варифметичній прогресії. Слід відрізняти об'єктивну характеристикузвуку його інтенсивність від суб'єктивного відчуття гучності. Приподвоюванні інтенсивності подразнення (потужності звуку) гучністьне здається нам подвоєною. Подвоєння гучності відчувається лише придосягненні другого ступеня первісного подразнення. Для вимірюваннягучності користуються одиницями, званими децибелами. Де I' і I —інтенсивності звуків, гучність яких відрізняється на n децибел
" Подвоєння гучності відчувається лише при досягненні другогоступеня первісного подразнення. Для вимірювання гучностікористуються одиницями, званими децибелами. Де I' і I —інтенсивності звуків, гучність яких відрізняється на n децибел
" Подвоєння гучності відчувається лише при досягненні другогоступеня первісного подразнення. Для вимірювання гучностікористуються одиницями, званими децибелами. Де I' і I —інтенсивності звуків, гучність яких відрізняється на n децибел
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.