Надія поїхати в той же день розтанула, тому займаємосяпідготовкою поверхні.Все зачищаємо, вирізаємо шматки металу, щозгнили.
Все в густому шарі антикора, тому Ти крім турбіни і разом дрилі знасадками, дуже допоміг фен. Далі беремо шматок картону, приблизноА 4, його якраз вистачає на весь ланжерон від п'яти до вигину.Вигинаємо за формою і переносимо на лист металу, я взяв метал 1.2мм. Отвір під сайлентблоки краще робити заздалегідь. Прихоплюємо іприміряємо.
Коментарі4
Просвітите мене, в чому конструктивна відмінність першої/перехідної балки від лупатої?) І як визначити що в мене перша стоїть чи може навіть друга?)
на другій є перемички спереду з квадрата. Пізніше скину решту фото там має бути видно
у другий редуктор прикручений до балки, тому у редуктора інша задниця і там 2 сайлентблоки. а балка на 3 точках до кузова як повноцінний підрамник
Гарна робота)