Доброго дня!
Після купівлі авто зіткнувся з проблемою двигун троїть у режимі D, обороти падають до 600.
>
Свічки замінив на ТО 105 000 (оригінал), зараз пробіг 127 000.Чистив дросельну заслінку, контакти на котушці запалення тапроводах запалення, не допомогло.
На газі іноді вискакувала помилка Р0171.
При перемиканні газ/бензин обороти на якийсь час піднімаються до700.
Після перевірки сканером датчик кисню і каталізатор не пройшлиперевірку. Але його не вийшло викрутити, він рухається тільки на1/4 обороту. Підкажіть будь ласка судячи з графіка чи необхідноміняти даний датчик або куди ще рити? Звідки може йти ця проблема? Якщо міняти датчик то як його відкрутити, знімати колектор?
Коментарі18
У мене з нововведення на Д оберти 600-650 і машина вібрує. Не їде тільки в гірку.
Датчик кисню робітник. На неробочому не змінюється напруга і зазвичай дорівнює 0,45в
А точно троїть, а не просто вібрація йде, внаслідок зниження оборотів? Так у багатьох так.
Точніше йде вібрація і машину потрібно тиснути щоб їхала.
Тобто на початку руху, коли переводиш у драйв, то відвороти падають до 600-650 і коли відпускаєш педаль гальма, то машина сама не рушає? Потрібно трохи піддати газку? Правильно зрозумів? І машина начебто напружується, і трохи вібрує?
Це так тільки в момент холодного пуску. Потім при русі дуже рідко проявляється. Так у всіх. Не заважай машині їздити. У мене газу немає, на бензині так. І не завжди. Це ж не автомат. Тут варіатор, малопотужний двигун Я думаю просто в режимі спокою пі...
Це швидше за все cvt. Копай у його бік
cvt помилок не виявлено. Як її ще перевірити?
Не знаю, поштуй форуми . Але це точно не двигун, подивися чи немає стружки в потдоні cvt.
Варіатор за обороти двигуна не відповідає. Він тут ні до чого. Поки йому навантаження не даси він не рушить. Та й сам він не вібрує, на відміну від двигуна. Там фізично нічому вібрувати.
Читай уважні. При включенні d.
Ну це тобі уважніше бути треба. Я саме про це і говорю. Бо без драйв ти йому навантаження ніяк не даси. А якщо ще уважніше бути, то вище можна прочитати, там взагалі все докладно я описав
Кому йому?
Варіатору. Ти ж про нього мова ведеш. Cvt це варіатор?
Проблема з'являється після прогріву. На холодну нормально працює.
Ну дивись. Після простою вночі на стоянці. Ти ставиш на прогрів. І ось вперше машина не хоче їхати. Ледве машину прогріло. Температура на БК трохи вгору рушила, ти переводиш в Д і машина не їде. Оберти впали на 600-650 ... так?
А якщо без прогріву переведеш в Д-там відвороти на 1200-1000 падають і машина з місця зривається мало. Але це 1000, а не в 2 рази менше. Це говорить про те, що навантаження на колеса при 1000об вистачає, а на 600 обмаль. Тут ти нічого не зробиш.
Бує і вібрує) Де то бачив відео як чолу рідину поміняли. В бублик всю придатність і загнали) Автору краще з'їздити на норм діагностику, ніж шукати тут екстрасенсу знімає приворот по фотографії.