Разом зі снігом та асфальтом пішла і підвіска…

Здавалося, що настав час приділити увагу машині. Задумливий оглядпоказав, що розгулятися є де, і по можливості — невідкладно. За 25тис. Км. Повністю померли опори стійок Sasic, та так, що з лівогобоку взагалі незрозуміло на чому трималася, 11 тис. Км відходивлівий наконечник TRW, бовтається стабілізатор і віджила свій його жправий потяг. Уваги і був упевнений, що вони там ще із заводустоять, тому такі стійкі, але виявилося, що до мене їх ужезмінювали, стояли MOOG, на яких я проїхав 55 тис. Км., і правий, впринципі, ще живий./>
Опори та підшипники замовив комплектом — у коробці дві опорні тадві подушки.
Комплект SKF VKDA 35625T
Made in China, так.

"десь мені траплялося, що опорні підшипники для Мегана робить SNR, і тільки вона. Дуже на це схоже, відмінностей від старих - ніяких.Розколупав, провів типове доопрацювання".
На опорах, крім номера, розпізнавальних знаків жодних, здалося, щометал на них товстіший, ніж на Сасиковських.
> Довго не міг вибрати наконечники — смикався між оригіналом таЛемфердером. Зрештою, купив Лемфердер, чому — не знаю. Настрійтакий був. Ну і втулки стабілізатора - хвалені Lynxauto. З іншимисправи не мав, на машині стояли ще рідні, тому порівнювати немачого.

Попсові наконечники та втулки стабілізатора C8607. Похмуру метушню, але виявилася не так страшно, як зазвичай пишуть — жодних проблем умене не виникло, дотримувався цієї послідовності, а замість другоїлюдини використовував наш рідний домкрат. Часу зайняло годинипівтори, крутив звичайними ключами та головками — у мене вгосподарстві навіть тріскачки не виявилося, що, звісно, ​​не можнапробачити. А ось сам стабілізатор засмутив — мало того, щопосадкові місця вбиті, то з ним ще й робили щось — якісь соплі, сліди зварювання та загалом — негарно.
Сліди самодіяльності.
Все ретельно вичистив, протер уайт-спіритом і запхнув стаб назад.Після того, як затягнув його і підрамник — прийшла думка, що якщозатиснуті втулки працюють на скручування, то непогано було бзатягнути їх на машині, що стоїть. Підрамник знову відкручуватимені почало ліньки, підліз так, відпустив скоби, поставив колеса, опустив машину, поставив на місце стійки стабілізатора, затягнувсам стабілізатор. Поки його затягував, пошкодував, що немаєнакидного з тріскачкою - було б зручніше і легше, але купувати йогодля разової роботи мене задушила жаба).І дається взнаки рейка. Щотрохи напружує).
Пробіг — 164 925 км.