Гарантія.

Від неї я вирішив відмовитися. Дуже уважно вивчив договірдотримання дилером гарантійних зобов'язань. Там чітко і яснонаписано, що виконання гарантійних робіт буде здійснюватися дилеромза умови бездоганного дотримання мною графіка всіх регламентнихробіт( звичайно ж за мої гроші), і за умови, що у разі поломкиагрегату, який підпадає під гарантію, їхня експертиза доведе, що вполомці немає моєї провини. Гарантія на ЛКП діє за умови, що вонирегулярно за мої гроші будуть усувати відколи від камінчиків, подряпини... Обробиш сам антикором-гарантія відпадає... Коротшедалі і розповідати нудно, маячня суцільна! Тим більше у мене на очахпригнали авто після обробки антикором, і почали ганчіркою змоченоюбензином старанно відтирати все що обгадали, прямо по фарбівеликими грушовими рухами.Втім компетентності у них "0".І наповалмене вбив відповідь їх майстра на моє питання про рекомендованувиробником класифікації масла двигуна, і його специфікаціям. Увідповідь я почув "лийте на яке грошей не шкода", а на мої питанняпро синтетику, напівсинтетику, мінералку, класифікації по в'язкості... Він сказав "це кому яке подобається". Втім, довірити такійлюдині навіть елементарні маніпуляції з моїм авто я не наважився.Поступив також, як і з Нексією:проїхав майже 2000 км обкатуючидвигун, і періодично уважно оглядав всі вузли та агрегати нагерметичність, жорсткість з'єднань, прислухався до роботи всіхмеханізмів та деталей. Нічого поганого не помітив. Ось і поїхав наоглядову яму міняти масло і оглядати затяжки і ходові люфти.
Про затяжку масляного фільтра всі пишуть правду — без викрутки вийого навряд чи відкрутите. Трохи не сподобалося розташуваннязливної пробки, по-перше вона стирчить вперед (при ударі можна непросто піддон погнути, а й різьблення пошкодити), але для цього япоставив захист, а ще мені здається, що її можна було б поставитинижче, а то не все олія стікає. Але це дрібниці. Олія вибираладовго. Все, що розливається у нас відкинув убік, не довіряю ябрендам після того, як побачив, як у Полтаві у гаражах виливають уформах каністри під "кастрол". Вивчивши всю інформацію, яку знайшовпро рекомендації для цього двигуна, зупинився голландською (яка вНідерландах і фасується в каністри). У них воно не на висоті зарейтингом, але думаю все ж таки краще за наших. 20л коштує 2100грн. Фільтр поставив МАНовський.