Потік у задній Піввісь.
Вирішив поміняти колодки задніх гальм, заодно і прикупив колодкигальма стоянки. Загнав машину на СТО, приїхав забирати, ну мене іпотішили, колодки гальма стоянки не ставили тому що тече сальникправої півосі. Ну я й кажу, щоб поміняли, після чого, дізнавшисьпро те, що сальник стоїть у підшипнику півосі і ціну цієї деталі 😲вирішив поки поїздити так. Одного нового підшипника:Здзвонився злюдиною, яка виявилася, до речі, дуже порядною, тому що запчастинисправді були у відмінному стані, а гроші я скинув наперед небачивши їх, щоб не платити комісію при накладеному платежі. Іпоміняв піввісь з потеклим сальником на куплену.
Так як товариш тямущий майстер, вирішив дізнатися в чому може бутипричина течі сальника півосі.
Він відразу подивилися на стани сапуна, який сам собою непродувався. Серьога прочистив його ну і поставив назад. Від замінипроїхав 1000 км нормальний політ. PS Думав чому попередній господартакої проблеми не мав, оскільки сапун, судячи з його стану, був ужедовго неробочим, і дійшов висновку, що я щодня накочую 200-300 км, середня швидкість 90-100 км, масло нагрівалося і створювалонадлишковий тиск який повинен був стравлюється через сапун який непрацював((( а дід фермер, який продав мені Фронтеру, їздив по поляхмаксимум 40 км на день і із середньою швидкістю пішохода, відповідно температура масла не була високою на стільки щобстворити надлишковий тиск). Так що друзі, перевіряйте сапун моста, щоб не потрапляти, бо я))))

Коментарі7
Невеликі соплі з півосі при забитому сапуні або потіння під колодками ручника можливі ... Але не такі, як на фото. Тут реально підшипнику капут. всередині по обоймі та вбитих у мотлох кульках він гудить чи видавати сторонніх шумів не буде.
Як завжди 1000% правильна думка Сапун це не панацея рідний підшипник на скільки я зрозумів проблему ходить не довго до 50-70 тис а китайське гомно близько 2000 тис змінював їх вже по 2 рази на бік Змінив на складовий комплект вже 30 тис політ нормальний
Рідний підшипник Koyo при грамотній установці дотриманні технології і використанні правильної запірної втулки з правильним натягом ходити буде спокійно і 100 000 і 200 000 км. Якщо, звичайно, при демонтажі очманілі ручки не пошкодять посадкову поверх...
Корисно! Треба у себе перевірити, щоб не було несподіванок. А чим чистили?
Та там процедура не складна, майстер прокрутив плоскогубцями ковпачок сапуна змастивши його перед тим силіконовим мастилом. Після чого він почав нормально продуватися.
Треба у себе перевірити, а масто треба перед цим зливати чи просто все викручуватися і вкручується?
Сапун кріпиться на шлангу зверху на редукторі мосту, його просто виймаєш зі шланга і пробуєш продути. Олію в редукторі для цього не треба зливати.