Маркетинг це все, каламутна тема. Повна синтетика робиться не з нафти і коштує дорого. А всякі фуллі синтетик просто наближають мінералку до властивостей синтетики. Немає чіткої грані, імхо. Мутна тема))
Дурацька конструкція штуцерів паливного фільтра. Дріт і то надійніший. Я за п'ять років два рази асфальт поливав, і обидва рази після нещодавньої заміни.
новий фільтр не сфотал на місці. загалом там зара окрім рідних дужок ще й 3 стяжки. По 1 на штуцер (навколо дужки) і одна велика поперек, вона стягує штуцери один до одного
Коментарі12
Виявляється, full і fully не те саме в перекладі. Погуглил.
Гугл іноді тупить. Імхо ті слова для маса означають одне й теж. Semi synthetic напівсинтетика, mineral - мінералка
Маркетинг це все, каламутна тема. Повна синтетика робиться не з нафти і коштує дорого. А всякі фуллі синтетик просто наближають мінералку до властивостей синтетики. Немає чіткої грані, імхо. Мутна тема))
теж собі таке ж залив))
Вози спочатку метр мідного дроту близько міліметра ))
Для чого дріт? Я синтетику заливаю ще з покупки - 4 заміни. Мотор працює як пісня, масло не жере, двигун сухий.
Дурацька конструкція штуцерів паливного фільтра. Дріт і то надійніший. Я за п'ять років два рази асфальт поливав, і обидва рази після нещодавньої заміни.
новий фільтр не сфотал на місці. загалом там зара окрім рідних дужок ще й 3 стяжки. По 1 на штуцер (навколо дужки) і одна велика поперек, вона стягує штуцери один до одного
Так ти досвідчений вже)))
після покупки авто, стяжки вже стояли від першого господаря. Я не став їх прибирати =). Тільки оновлював.
На 170тис. синтетику заливаєш?
так. чому ні? той мотор нічого не бачив крім синтетики (саме Кастрола)