Привіт!
Їду сьогодні ввечері сам з роботи, в одному місці притиснувпедальку під 130. Музика валить — лечу додому. Але тут раптовосильна бавовна під капотом, одразу сморід газу в салон крізьповітропровід і десь через 5 сек пищить ГБОшний комп - 3 по 3, тобто закінчився газ. .
в сутінках пил під капотом особливо соковитий вийшов на фото
Пройшовся ліхтариком і руками по газовому шлангу від форсунок доредуктора.
<редуктор у мене глибоко під бачком
Загалом зірвався шланг з редуктора, який йде від нього дофорсунок.
Достав інструмент світло і затиснув на місце.
готово!
На все пішло 20 хв. Тішить те, що при обриві шланга, електроклапанодразу закрився.
Ось такий ось нежданчик.!
Коментарі11
Акуєти…
ух, неприємна ситуація, треба і собі пару хомутів та інструмент кинути в багажник!
я все підтягнув наступного дня.
Обробився легким переляком)
Я думав що там тиск невеликий. Може в 4-му поколінні ГБО тиск більший?
Я думаю, що немає різниці між поколіннями. Пропан-бутан усюди під однаковим тиском + у редукторі регулюється подача. У мене в БЖ є запис про налаштування гбо і там є скрін із цифрою тиску.
Неприємний нежданчик. Все добре, що добре закінчується, так то небезпечно.
Категорично згоден, що нежданчик не айс.
Головне тримати систему в робочому стані.
Потрібно у свого електро клапана контакти по чистити
Я своєю гбо раз на місяць чіпляю ноут дивлюся карти і там же в програмі роблю тест. До нього входить перевірка клапана.