Subura

Давненько зібрався продати свою Camry, але якось нікому вона впринципі не потрібна була. Чи то ціна висока, чи то пробіг кінський— не знаю. Одного ранку пролунав дзвінок, так і так, поспілкувалися., зустрілися, проїхали і домовилися подивитися щемашину на СТО у вихідні.Я у свою чергу відчувши, що камрі все-такизаберуть почав моніторити тачки з пробігом до 150к км. Бюджетпродавався кредитний шлак або відверто вбиті екземпляри, і раптомтрапляється Legacy BL 2.0 білого кольору на ганчірці з пробігом 100км., опозит - хз шо воно взагалі собою представляє і хто цевзагалі вміє обслуговувати, стрімко коротше.Тут я почав шукати вжеконкретно Legacy, почався пошук адекватного варіанта.Як раптом -БАЦ! Ось вона - сіра, на механіці, один господар, 2 літра атмо, шкіра, 130к пробіг. Запала вона мені. Але я думаю — поки камрі незабрали — губу не розкочуй, навіть дзвонити не став. Але тачку такипробив, а виявилося все досить цікаво — машина київська тагосподаря я заочно знаю по клубу DROP MODE! Настали вихідні, приїхав я на СТО, камрі подивилися, покупець назвав свою ціну, якамене не дуже влаштувала. Домовилися, що годину я подумаю і під'їдудо них, якщо щось вирішу. Їду, а в голові вже субару. Думаю, требадзвонити до Києва і впізнавати що там за Legacy, може й дивитися їїне варто. Зателефонував, поспілкувалися, мені все розповіли, порозмові мене все більш ніж влаштувало. Розмірковуючи заїхав доприятеля в гараж, а по сусідству стоїть така сама Legacy як я хочу- чи знак? Напросившись, заліз у неї — достатньо місця, матеріалинорм, ергономіка, дизайн. Поспілкувався з господарем і твердовирішив — ну все, час зливати камрі і їхати до Києва за своєюСубурою. Через пару днів я дивився на субуру — є невеликі косяки, зате стан салону - ідеал, повна сервісна книга, все в оригіналі, ніхто ніде не лазив, все на своїх місцях, коротше що я хотів.Косяки наступні - немає заглушок омивачів фар, подряпини набамперах, замінити кульову, тягу коректора фар і розбиту туманку).Враження. Ще розмовляючи з господарем по телефону він сказав що цямашина приноситиме задоволення від їзди і якщо я не любив зиму, тотепер її чекатиму з нетерпінням. І знаєте? Після камрі цебожественно. Хто каже, що Legacy жорстка — не має рації, підвіска —інформативна, все чітко, збито як і має бути. Зрозумійте, на камрістрашно було виходити на обгін, маневрувати містом — відчуття, щовона ось-ось перевернеться, а про гірський серпантин у Криму явзагалі мовчу. Насолода була зіпсована. Субура ж - навпаки, настандартній підвісці автомобіль має мінімальні крен, я спочаткунавіть не повірив, що це стік. Приймиста, маневрена і це сранийатмо-овоч. Що ж тоді в Imreza WRX тощо? Є звичайно і свої мінуси -музика повний відстій, дратує відсутність ручки закриваннябагажника і напевно поки що все. АЛЕ. Є одне жирне АЛЕ. Першиймісяць володіння я щодня хотів раніше виходити з роботи щобпроїхатися на ній, просто кататися. І ще я вам скажу — коли я йдудодому, завжди обертаюсь щоб подивитися на неї.

Загалом — такою вона мене зачепила.