ТО з допами
Наступили 56к і дзин-дзинь про сервіс. Куди подітися - пішовзаписуватися. ТО "жирне" - всі фільтри. + свічки на підході (на60к). Задумався.
Вирішив заощадити, купив розхідники не ВАГ.В останній момент, правда, масляний фільтр і салонний не привезли, довелося брати вОД.З таким розкладом вийшло на СТО 2300 + з.Ч на 1200. Всякеекономія.
Але в процесі заміни свічок загинула котушка 3-го циліндра.Що такизмусило залишити на станції 4600 грн у результаті (котушка 1222грнштука). Заміну передніх сайлентблоків і передніх колодок Раптомразом з дисками Другий полик поспіль, і знову колодки зношуютьсяпаралельно з диском WTF або це нормально? Раніше я у своїх машинахзмінював колодки і через 2 заміни - диск. br>
Коментарі5
на слід. ТО скажуть міняти машину)
Та ж біда! 45 тис - одночасно передні колодки та диски(((
у мене до 51 тисячі теж передні диски померли, але попередній господар їздив мало і рідко, мабуть тому їхня іржа поїла.
Диски, колодки рідні. Перша заміна колодок = заміна дисків. Щось дивне.
Сайленти чот рано. У мене перші почали вмирати на 100 тиць. А ось диски зазвичай два комплекти колодок виходжують. Питання — що саме за диски та колодки.