Про шумоізоляцію. Частина 4 - кришка багажника

Новий рік зустрів у Мелітополі – у місті, де створюють двигуни насенси. Довелося мені там потрапити на авторинок – знайомий зайшов, а я за компанію. До речі, придбав з нагоди карпет по 50грн/м.П.(200RUR) До речі, в Одесі він коштує 80 грн/м.П.(320RUR).Нутак ось, поки знайомий шукав те, що йому потрібно, я підійшов докіоску з оптикою. Потикав в упаковки з ксеноном.Тут підходитьпродавець і ставить цілком логічне запитання: "вам щось підказати"? , купувати лінзи я не збирався, просто не хотів виглядати малим, щовештається без діла.На це питання отримав відповідь: "ні, на ланослінз немає". Ні, так ні - подякував я його і відійшов убік. У цейчас він запитує свого сусіда:А ти бачив лінзи на ланос? Ні. А хібаїх уже винайшли? Продавець повертає до мене і ставить мені це жпитання - Відповідаю:- Так, вже винайшли. - Даааа. Мабуть, нещодавно? — Ну як сказати. Вже поколінь п'ять змінилося. — А ти їху вічі бачив? — Так, бачив. — Слухай, ми, напевно, про різні речіговоримо . Що ти маєш на увазі під лінзами? - Лінзи, вставляють уфари, вони фокусують світло. - Дааааа. Ну на десятку є, а на ланоснемає.
Ось така розмова відбулася у місті, де більша частина населенняїздить на транспорті виробництва Запорізького АвтомобільногоЗаводу.
Просто забавна фотографія — ланос 'крадеться' Але сьогоднірозповідь зовсім не про це. Поговорити хочу про шумоізоляцію кришкибагажника. Виніс її в окрему тему, тому що однією поклейкою вібритут не обійтися. Даний пост ризикує нарватися на відгуки в стилі«хріновастка облицювання багажника» або «ставив би аміки відвісімки та автовідкривання з брелка», але мені так більшеподобається. Отже, почнемо. Через кілька місяців після шуму придбавусе у тому ж місті Мелітополі за 175 грн. (700RUR) облицюваннябагажника. Якщо кому треба – можу дати посилання на людину, якаторгує цим облицюванням. Чесно скажу – мені більше подобаєтьсяоблицювання, яке закриває кришку повністю, але на той час я її незнайшов, а зараз уже не треба. Тут же почав. На щастя, після шумкивсієї машини залишилося багато шматків вібри різної товщини плюспівтора аркуша півторушки. Це вся справа і використав. Навколозамку поклав шматок 4мм, з обох боків 2мм, а зверху півтора мм.Спочатку провібрував внутрішню фільонку. Вібру клав більш щільноюкулею, ніж раніше. В основному для того, щоб багажник добрезакривався. Забігаючи наперед скажу, що багажник закривається дужем'яко, набагато краще, ніж двері. Правда, довелося просиликонитирамку під номер, тому що вона торохтіла дуже при закритті. Ще можнапідкласти щось м'яке під трос, що веде до замку, оскільки вінгуляє. Але я не став цього робити — результат мене задовольнив. Дляшумоізоляції внутрішньої фільонки шумку довелося різати на 4частини. Дуже важко залазити руками всередину – вузька відстань. Щескладніше туди вставити шумку - після того, як засунув її - требаще відірвати шар, що клеїть. Одному не впоратися. До речі, багатохто не клеє шумку на кришку. Можливо, і я даремно це робив. Але, вбудь-якому разі, ізолон був – не викидати ж. Шумоізоляціявнутрішньої фільонки Вибру намагався запхати якомога глибше.Інструментом туди не залізиш. В основному вкочував вібру тонкоювикруткою. Але впорався:)
Вібру на зовнішню фільонку клеїти просто – тут слова будутьзайвими. А от шумку клеїв не на багажник, а прямо на облицювання.Зробив це з двох причин:
1) Якщо треба буде дістатися, наприклад, до замку, то не доведетьсязривати шумку.
2) На карті її легше вирізати за розміром. >
Віброізоляція зовнішньої фільонки

На жаль, велика частина пістонів поламалася (у комплекті було 9штук). Швидше за все, через те, що я зробив вузькі отвори. Але ядуже не хотів, щоб повторилася та сама історія, що й із заводськимипістонами, коли на першій же ямі вони вискочили. Тому через кількаднів я пішов на ринок і купив шурупи з нержавіючої сталі з широкимкапелюшком і дюбелем. Стали, як рідні, та й виглядають цілкомприйнятно. Ось так виглядає облицювання
Про відчуття. Як писав раніше – багажник закривається шикарно. Якбидвері також зачинялися — був би найщасливішою людиною. Як вплинулона якість їзди – сказати не можу. У машині і до, і після доситькомфортно при їзді по місту. Швидше за все кришку багажника вартошумити або для приємного закривання, або при встановленнісабвуфера. До речі, дружина після повної шумоізоляції машинипомітила, що зовні не чути музики. Я залишив машину, не вимкнувшимагнітофон. Дружина крутилася навколо неї, нічого не чула, а коливідчинила машину, дуже здивувалася, що грає музика. Звісно, ​​йдеться про осудну гучність.
Але все ж таки продовжую тему кришки багажника, оскільки це ще невсе. Кришка стала важка. Через деякий час впала мені на хребет –було дуже боляче. Потім дала дружині по голові. І це повторювалосянеодноразово. Епогеєм був момент, коли я стояв на митниціУкраїна-Росія і митник попросив показати сумки. Яговорю:«притримайте, будь ласка, багажник». Він дивиться на мене, дивуючись. Пояснюю:«кришка падає, притримайте, будь ласка». Вінтримає кришку, я відчиняю сумки. Тут він каже:«відкрийте ось цю» івідпускає кришку, показуючи пальцем на сумку. Кришка падає та б'ємитника по плечу. Я, з усмішкою:«я ж казав – кришка падає…»
Вичитав в інтернеті про встановлення газових меблевихамортизаторів. Але люди писали, що ставити треба мінімум 250Н-300Н, а меблеві амортизатори переважно більше 120Н не бувають. Багато хтопише, що ставлять амортизатори від вісімки, калини тощо. Ну явирішив – поставлю від вісімки – вони найдешевші, та й зусилля аж340Н точно будуть відкривати багажник. Поїхав на авторинок, придбавдва амотризатори за 140грн. За пару (560RUR), поїхав встановлювати.Амортизатор довгий, за інструкцією меблевих амортизаторів не стає.Тому наглянув три інші варіанти:
1) Від металу за задньою сидкою
2) Від металу навколо крила
3) Власне, від крила.
Почав ліпити на куточки. Все зробив, але після першого ж закриттяпонівечив куточок. Зрозумів – треба шукати щось міцніше. Поїхав настарокішку, знайшов там товсті куточки, міліметри три завтовшки.Думаю – ці вже точно витримають. Повернувся до гаража, причепив їх, закрив кришку – супер. Відкриваю багажник – кришка вистрілює якснаряд. Думаю – її, мені такого ефекту не треба. Найімовірніше, ті, хто ставив амортизатори від жигулів, кріпили їх під іншим кутом. Умене ж вийшов майже прямий кут – у результаті на закриття требавитрачати багато зусиль та й відкривається дуже різко. Не дай богякийсь допитливий триматиме своє підборіддя над моїм багажником.Амортизатори від вісімки погнули куточок Два види амортизаторівЗняв амортизатор вісімки, поїхав на малину і придбав два меблевіамортизатори 120Н по 22грн/шт. (88RUR). Продавець, вислухавши моєоповідання, довго відмовляв від покупки, все казав – не втримаютьвони кришку. Але я купив, поставив. Ставити їх набагато простіше, ніж вісімкові, тому що вони коротші. В інтернеті безліч інструкційна цю тему, так що не буду повторюватися. Багажник тримають підбудь-яким кутом – він не закривається та не відкривається. Прицьому для закриття не треба докладати жодних зусиль. Ну аавтовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаю зцього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -

"багато хто пише, що ставлять амортизатори від вісімки, калинитощо. Ну я вирішив – поставлю від вісімки – вони найдешевші, та йзусилля аж 340Н точно будуть відкривати багажник. Поїхав наавторинок, придбав два амотризатори за 140грн. За пару (560RUR), поїхав встановлювати. Амортизатор довгий, за інструкцією меблевихамортизаторів не стає. Тому наглянув три інші варіанти:
1) Від металу за задньою сидкою
2) Від металу навколо крила
3) Власне, від крила.
Почав ліпити на куточки. Все зробив, але після першого ж закриттяпонівечив куточок. Зрозумів – треба шукати щось міцніше. Поїхав настарокішку, знайшов там товсті куточки, міліметри три завтовшки.Думаю – ці вже точно витримають. Повернувся до гаража, причепив їх, закрив кришку – супер. Відкриваю багажник – кришка вистрілює якснаряд. Думаю – її, мені такого ефекту не треба. Найімовірніше, ті, хто ставив амортизатори від жигулів, кріпили їх під іншим кутом. Умене ж вийшов майже прямий кут – у результаті на закриття требавитрачати багато зусиль та й відкривається дуже різко. Не дай богякийсь допитливий триматиме своє підборіддя над моїм багажником.Амортизатори від вісімки погнули куточок Два види амортизаторівЗняв амортизатор вісімки, поїхав на малину і придбав два меблевіамортизатори 120Н по 22грн/шт. (88RUR). Продавець, вислухавши моєоповідання, довго відмовляв від покупки, все казав – не втримаютьвони кришку. Але я купив, поставив. Ставити їх набагато простіше, ніж вісімкові, тому що вони коротші. В інтернеті безліч інструкційна цю тему, так що не буду повторюватися. Багажник тримають підбудь-яким кутом – він не закривається та не відкривається. Прицьому для закриття не треба докладати жодних зусиль. Ну аавтовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаю зцього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -
"багато хто пише, що ставлять амортизатори від вісімки, калинитощо. Ну я вирішив – поставлю від вісімки – вони найдешевші, та йзусилля аж 340Н точно будуть відкривати багажник. Поїхав наавторинок, придбав два амотризатори за 140грн. За пару (560RUR), поїхав встановлювати. Амортизатор довгий, за інструкцією меблевихамортизаторів не стає. Тому наглянув три інші варіанти:
1) Від металу за задньою сидкою
2) Від металу навколо крила
3) Власне, від крила.
Почав ліпити на куточки. Все зробив, але після першого ж закриттяпонівечив куточок. Зрозумів – треба шукати щось міцніше. Поїхав настарокішку, знайшов там товсті куточки, міліметри три завтовшки.Думаю – ці вже точно витримають. Повернувся до гаража, причепив їх, закрив кришку – супер. Відкриваю багажник – кришка вистрілює якснаряд. Думаю – її, мені такого ефекту не треба. Найімовірніше, ті, хто ставив амортизатори від жигулів, кріпили їх під іншим кутом. Умене ж вийшов майже прямий кут – у результаті на закриття требавитрачати багато зусиль та й відкривається дуже різко. Не дай богякийсь допитливий триматиме своє підборіддя над моїм багажником.Амортизатори від вісімки погнули куточок Два види амортизаторівЗняв амортизатор вісімки, поїхав на малину і придбав два меблевіамортизатори 120Н по 22грн/шт. (88RUR). Продавець, вислухавши моєоповідання, довго відмовляв від покупки, все казав – не втримаютьвони кришку. Але я купив, поставив. Ставити їх набагато простіше, ніж вісімкові, тому що вони коротші. В інтернеті безліч інструкційна цю тему, так що не буду повторюватися. Багажник тримають підбудь-яким кутом – він не закривається та не відкривається. Прицьому для закриття не треба докладати жодних зусиль. Ну аавтовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаю зцього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -
"зрозумів – треба шукати щось міцніше. Поїхав на старокішку, знайшов там товсті куточки, міліметри три завтовшки. Думаю – ці вжеточно витримають. Повернувся до гаража, причепив їх, закрив кришку– супер. Відкриваю багажник – кришка вистрілює як снаряд. Думаю –її, мені такого ефекту не треба. Найімовірніше, ті, хто ставивамортизатори від жигулів, кріпили їх під іншим кутом. У мене жвийшов майже прямий кут – у результаті на закриття треба витрачатибагато зусиль та й відкривається дуже різко. Не дай бог якийсьдопитливий триматиме своє підборіддя над моїм багажником.Амортизатори від вісімки погнули куточок Два види амортизаторівЗняв амортизатор вісімки, поїхав на малину і придбав два меблевіамортизатори 120Н по 22грн/шт. (88RUR). Продавець, вислухавши моєоповідання, довго відмовляв від покупки, все казав – не втримаютьвони кришку. Але я купив, поставив. Ставити їх набагато простіше, ніж вісімкові, тому що вони коротші. В інтернеті безліч інструкційна цю тему, так що не буду повторюватися. Багажник тримають підбудь-яким кутом – він не закривається та не відкривається. Прицьому для закриття не треба докладати жодних зусиль. Ну аавтовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаю зцього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -
"зрозумів – треба шукати щось міцніше. Поїхав на старокішку, знайшов там товсті куточки, міліметри три завтовшки. Думаю – ці вжеточно витримають. Повернувся до гаража, причепив їх, закрив кришку– супер. Відкриваю багажник – кришка вистрілює як снаряд. Думаю –її, мені такого ефекту не треба. Найімовірніше, ті, хто ставивамортизатори від жигулів, кріпили їх під іншим кутом. У мене жвийшов майже прямий кут – у результаті на закриття треба витрачатибагато зусиль та й відкривається дуже різко. Не дай бог якийсьдопитливий триматиме своє підборіддя над моїм багажником.Амортизатори від вісімки погнули куточок Два види амортизаторівЗняв амортизатор вісімки, поїхав на малину і придбав два меблевіамортизатори 120Н по 22грн/шт. (88RUR). Продавець, вислухавши моєоповідання, довго відмовляв від покупки, все казав – не втримаютьвони кришку. Але я купив, поставив. Ставити їх набагато простіше, ніж вісімкові, тому що вони коротші. В інтернеті безліч інструкційна цю тему, так що не буду повторюватися. Багажник тримають підбудь-яким кутом – він не закривається та не відкривається. Прицьому для закриття не треба докладати жодних зусиль. Ну аавтовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаю зцього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -
"ну а автовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаюз цього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -
"ну а автовідкриття мені не треба - відкриваю руками і не переживаюз цього приводу. Припинилася, чого й Вам бажаю. До речі, є два новіамортизатори від вісімки, продаю.
Частина 3 - багажник, підлога та дах | Частина 5 - торпедо -