1) Звичайно ж, сидіння. Лицьова та бічна частина – шкіра, задник –шкірозамінник. Центральна частина – спеціальна автомобільнатканина. Назви не знаю, в інтернеті фотографій не знайшов. Бачив упродажу лише в однієї людини, однак у день закупівлі її на ринку небуло. На тканині планую зробити декоративними бежевими ниткамишви-ромбики. На верхній частині сидіння – вишивку, поки що невирішив, яку. Можливо, це буде щось індивідуальне, і надалі будутьвиготовлені аналогічні шильдики на капот та багажник. А може, йні.
2) Двері – у шкірозамінник. Це буде чорний шкірозамінник ізвставками бежевого у верхній частині і далі на ширину приблизно2-3см під ручкою. Щодо тканинної вставки ще нічого не вигадав, покищо крутиться один варіант – бежева тканина-ягуар з аналогічноюсидінням декоративним рядком-ромбиками. Всі шви будуть подвійні, чорною або бежевою ниткою.
3) Торпеда – як і дверні карти, міститиме два кольори – чорнийугорі та бежевий унизу.
4) Кермо швидше за все буде або повністю чорний, або знову ж такидвоколірний, поки що не вирішив. У будь-якому випадку кермозатягується шкірою, а купувати бежеву шкіру заради невеликихділянок немає жодного сенсу. Тому попитаю у пошивальних – може, укогось будуть бежеві залишки:)
5) Ну і в такому ж стилі важіль КПП та його чохол, ручка ручника, центральна пластикова консоль, трикутнички на дверях тощо. Буд. Іт.П. І т.З.
Те ж фото крупним планом — видно фактуру
Ну от якось так.Мета – зробити салон автомобіля максимальнонаближеним до дорогих іномарок. Яскраві кольори типу синього, червоного тощо. Геть-чисто виключаються, оскільки стиль авто зовсімне той. Інструкція з пошиття буде мінімальна, тому що ті, хто вмієшити – і так пошиють, а ті, хто не вміє – краще потренуватися начомусь іншому:)
Фото в дорозі — Одеса, пляж Лузанівка
На жаль, словами весь проект Вам передати не можу. Є невеликиймалюнок, як все має виглядати, проте варіант далеко не остаточний, тому показувати не буду. Робитися все буде вкрай повільно, бо восновному шитиме Іван, а він вільний лише один день на тиждень, іто не завжди. А без Івана я як без рук. Поки зняв пасажирськесидіння, по ньому буде зроблено водійське. Як тільки щосьвимальовується – одразу поділюся з Вами. Ну а поки – пішов дивитисякольорові сни про чорно-бежевий ланос…






Коментарі20
а паролон на шкіру яким клеєм клеїв чи щось інакше робив?
По-моєму GTA, Я писав про нього в записі про карпет
треба буде пошукати)
Його знайти не так просто, але він клеїть набагато краще, ніж 88, який використовують більшість. Найчастіше можна зустріти у взуттєвих майстрів.
Мені просто в магазині автотканини продали якийсь клей на розлив по 370 рублів, але що він мене не радує особливо.
Я тільки за! Я просто говорю які у нас ціни! Знайомий 2сидухи перетягував зі своїм матеріалом - обійшлося в 650 грн. ! За весь салон без матеріалу 1200грн просять і не соромляться!
Іван каже, що зняття та встановлення торпеди коштує 150$. Якщо перешивати весь салон, як я хочу, то з матеріалом буде не дешевше 1000$. Так що так — виходить дуже пристойна економія в моєму випадку)
нехай дорого виходить, я якраз хочу обшити найголовніше в шкіру.
Дорогувато? Я розраховував на 400-500.
ну це для мене бідного студента дорого)
У нас чохли гавенні коштують 350 грн, а нормальні - 900 грн. Думаєш вкладешся в 400-500 (може доларів? - Тоді ТАК)? Задум супер!
Чому думаю? Я вже все купив. Я ж написав у БП - кошторис становив приблизно 250-300 $
має вийти супер! удачі
Спасибі
Респект і уважуха!..))) Гарні задуми!
А-то)
Підігрів сидінь буде інтегруватися в сидухи? Вартість їх не дуже і гуманна, але для наших умов річ дуже корисна. Ще б і кермо з підігрівом)
Я живу в Одесі, у нас холодів майже не буває. До того ж я написав вище, що центральна частина буде з тканини, а вона не така холодна, як шкіра. Так що не буде)
У нас теж не особлива північ), просто звик вже користуватися накидкою з підігрівом і якби таке робив однозначно вбудовував би в сидіння.
Я думав про це. Справа в тому, що машина стоїть у гаражі, та до того ж я не користуюся нею щодня - вона в основному служить для міжміських поїздок. Якби вона стояла на стоянці і я їздив би щодня на роботу — тоді звісно, варто було б.