Про шумоізоляцію. Частина 7 - замки

Багато ланосівників починають своє пізнання шушоізоляції із замків, а я, навпаки, цим закінчую. Хоча закінчую? Загалом, поки машинкастояла без дверних ручок, я вирішив Наверстать не зроблене іпрошумити замки.Тема досить стара і на драйві заїждженавщент.Сутність - надіти гумову шлангочку на замок.Кажуть, що вкузові Т150 замки шумлені із заводу - це не правда.Може, корейськізамки і були такими, але в моєї лані при зачиненні дверей шумитьвсе, що тільки може шуміти. Невеликий лікнеп, і я приступив.
Замок тримають три гвинти.Болт праворуч, біля великого технічногоотвору, тримає направляючу скло.На передніх дверях цей болт незбоку, а на торці нижче замка
Знімати замки з задніх дверей набагато зручніше, якщо немає двернихручок - підлазити зовні простіше. Ось у передніх дверях зняттяручок не допоможе, оскільки сам замок знаходиться нижче. Плюс довсього, раджу відразу відкрутити скло, що направляє, щоб вона незаважала виймати замок. І якщо вийняти Ви його вийміть, топоставити з не відкрученою напрямною втричі складно. А найбільшезаважає колодка під провід ЦЗ. Вона виступає з площини замку ізаважає виводити замок через напрямну. Якщо у Вас такої колодкинемає - все буде простіше, напевно. Не забудьте відключити фішку ЦЗі зняти тяги. Будьте обережні при знятті тяг, щоб не втратитималенькі сині кріплення. Не забудьте відключити фішку ЦЗ. І будьтеуважними, відключаючи тяги, що ведуть до дверних ручок. Якщо синяпіпка з тяги вискочить - знайти її може бути досить проблематичночерез маленькі розміри. br> Отже, припустимо, що замок Вивитягли. На лицьовій частині є маленький шуруп, викрутивши який Визможете зрушити металеву пластину убік. Під нею те й криється те, на що треба надягати шланг. Тільки УВАГА! У жодному разі неперевіряйте замок зі зсунутою пластиною! Через це у мене у двохзамках випала пружинка, яку на місце поставити допомогли мужики ізнайближчої СТО. Тому, якщо Ви хочете викруткою перевіритипрацездатність замку – притисніть пластину пальцем або закрутітьшуруп назад. Не прикрученою платівкою. Будьте уважні — вставити їїназад може бути скрутно. Шланга у мене знайшлася, при чому точнотакого розміру, як треба - це та сама маслобензостійка шланга, якарозбухла в бензонасосі, заблокувавши хід палива і збільшившивитрату моєї лані вдвічі. Ось і згодилася. Відрізаємо тоненькийшматочок, надягаємо і викруткою перевіряємо, як зачиняються двері.Тут може бути варіанти. Чим товстіша гумка, тим менше зусильпотрібно докласти, щоб закрити двері. Тобто. При достатній товщинідвері можна буде закрити одним пальцем. Але! Якщо трубочка будесильно товста, двері не зможе зачинитися - вона буде власною масоювідстрілювати. У мене так і вийшло з першим замком, тому шлангдовелося трохи підрізати з боків, збільшивши хід курка. Встановившишланг та перевіривши замок на працездатність, його можна ставити –результатом Ви будете задоволені. А можна піти ще далі та ізолюватизамок від металу дверей. Для цього потрібно знайти якийсь гумовийвиріб. Я вирушив на Старокошку, де придбав шмат гуми за ціною, порівнянною з ціною, за якою Ізя Кацман на привезенні раритетнихтомміганів продає. Приклавши замок до гуми, вирізав прокладку і, прикручуючи замок, постелив її між ним та дверима. Таким чином, надвері передаватиметься значно менше вібрацій, що частково погаситьдодаткові шуми.
Шланг довелося трохи підрізати з боків, збільшивши хід курка

На цьому можна і закінчити, але якщо Ви не боїтеся труднощів, можете прочитати ще кілька абзаців. Отже, замок від дверного металуми ізолювали, але як щодо ізолювання замкової петлі від того самогокорпусу автомобіля? І начебто все на перший погляд просто -вирізати ще одну прокладочку і підкласти під цю саму петлю. Алесобака порився в іншому місці. Якщо Ви знімете петлю, Вамдоведеться її регулювати, а це процес не для слабкодухих, вагітнихта дітей. Регулювання дверей здійснюється методом «відкрутив, зрушив на міліметр, прикрутив», що може зайняти кілька годин доряду. Хоча я не був би Елвісом, якби не вигадав спосіб легше. Отже, записуйте.
Прикручуєте петлю у верхньому положенні. Болти закручує не докінця, так, щоб петля стояла міцно, але, приклавши силу, Ви моглиїї зрушити. Тепер зачиняєте двері. Двері, швидше за все, зачинилисятуго. Але не лякайтеся цього – відкривайте та закривайте її знову.І так разів десять поспіль. Не знаю, чи допоможе такий спосіб нанешумлених дверях, але мої важкі двері своєю масою самі поставилипетлі в те положення, яке їм найзручніше. В результаті післяприблизно десятка відкривань-закривань петлі стояли так, як їмналежить. Залишалося тільки затягнути болти. Заводська шумка замку— ізоляція від металу Хоча все ж таки одне «АЛЕ» є. Петлі сталитак, що двері розташовані трохи не під обличчя з корпусом, авипирають на пару міліметрів.Це легко виправити, стукнувши киянкоюпо петлі і тим самим зрушивши її на міліметр-два вглиб. Хоча післяцього двері стали трохи тужніше зачинятися. Тому я залишив петлі утому положенні, яке замок вибрав собі сам. Нічого, що двері не запід обличчя - це помітно тільки при щільному розгляданні або якщопровести рукою по корпусу. Зате звук закривання і зусилля набагатоприємніше.
Хочу сказати, що я не дуже хотів знімати петлі, але після того, якпорівняв - на одній двері зняв, на другій - ні, виявилося, що вонодає результат, причому явно помітний. Так що якщо труднощів небоїтеся - в бій.
Ну і хочу запитати про те, що кожен шумер, що поважає себе, зробивнасамперед, виїхавши з автосалону - А ТИ НАМОТАВ ІЗОЛЕНТУ НА ПЕТЛЮ? Якщо ні – марш це робити. Дешево, просто, а ефект є! А ти намотавізоленту на петлю? Ну і, як завжди – резюме. А резюме таке – неочікував. Не скажу, що прямо як у крутій іномарці, але дуженаближено. Дуже й дуже. Двері зачиняються легше, майже пальцем, прицьому звук не металевий, а гумовий. Дуже задоволений результатом.Хоча не шкодую, що не зробив це відразу – інакше я не зміг бивідчути весь ефект від таких нескладних маніпуляцій.
Тепер хочу зробити ту ж процедуру на замку багажника. Раніше в менебагажник закривався найкраще – він своєю масою себе закривав, требабуло лише трохи надати початкове прискорення. А тепер, порівняно здверима, відчуваю недоробку:) Ну і побажання на прощання – робітьдобро і кидайте його у воду. Адже так просто зробити світ трішкипрекраснішим.У своїй звук не металевий, а гумовий. Дуже задоволенийрезультатом. Хоча не шкодую, що не зробив це відразу – інакше я незміг би відчути весь ефект від таких нескладних маніпуляцій.
Тепер хочу зробити ту ж процедуру на замку багажника. Раніше в менебагажник закривався найкраще – він своєю масою себе закривав, требабуло лише трохи надати початкове прискорення. А тепер, порівняно здверима, відчуваю недоробку:) Ну і побажання на прощання – робітьдобро і кидайте його у воду. Адже так просто зробити світ трішкипрекраснішим.У своїй звук не металевий, а гумовий. Дуже задоволенийрезультатом. Хоча не шкодую, що не зробив це відразу – інакше я незміг би відчути весь ефект від таких нескладних маніпуляцій.
Тепер хочу зробити ту ж процедуру на замку багажника. Раніше в менебагажник закривався найкраще – він своєю масою себе закривав, требабуло лише трохи надати початкове прискорення. А тепер, порівняно здверима, відчуваю недоробку:) Ну і побажання на прощання – робітьдобро і кидайте його у воду. Адже так просто зробити світ трішкипрекраснішим.