VW, ну серйозно? або вентилятор салону.
Отже, проїхавши 70 з чимось там тисяч одного прекрасного дня, сівшиза кермо перед черговим етапом поточної подорожі, відчув що всалоні якось підозріло тихо... Радів я недовго, секунд 10, поки неусвідомив причину:вентилятор салону ніяк не реагує на рукояткууправління.
VW, ну серйозно? 70 тисяч то всього. До цього, які були знаменними38 градусами.А оскільки ми були в дорозі з Києва на 1500 км, весьцей час кондиціонер молотив не перестаючи. Цілий блок запобіжників! Де там інструкція з експлуатації щоб подивитися на схему?
VW, ну серйозно? Ти не дав схему запобіжників? Відчиненимивікнами.На 140 їхати так навіть 3 години стає якось некомфортно.
Їду до ОД. Висновок:не крутиться вентилятор салону (спасибі кепи).Більш важливий висновок – харчування до нього надходить нормально.Але у самого вентилятора заіржавів вал і всі спроби реанімувати задопомогою чудодійних ВД40 та інших шаманств ні до чого непризводять. Тут, до речі, у мене питання:як так живлення доелектромотора, що заклинив, доходить, але при цьому ніякийзапобіжник ніде не перегорів? Нанотехнології якісь.
VW, ну серйозно? в машині, яка їздить щодня в помірномуконтинентальному кліматі містом, не тонула, в гаражі незакривалася, на морях не бувала навіть, ЗАРЖАВІВ валвнутрішньосалонного вентилятора до стану клину?
Вент останні півроку дуже легенько так посвистував іноді наполовині максимуму. Ну, дуже легко. І не завжди.
ОД оголосив ціну нової деталі — 5200 грн (170 євро приблизно). Ну ячисто поржати запитав.
VW, ну серйозно? …
Замовив новий HELLA за х2 менше (той же Nissens ще дешевше)
Такі справи.:) Все одно поло кльовий.
Коментарі15
У мене теж не крутив. Зняв набризкав всячини типу ВД підключив на ваш шуруповерт і почав розкручувати. Розробив висушив і змастив трохи маслом. Став на майбутнє Доп фільтр перед мотором.
Як він туди встановлюється?
Відгинається пластиковий захист у двірників. Так стоїть рідне але від великого сміття та снігу, а фільтра немає.
А фільтр який туди підходить? Артикул?
Не знаю. Але начебто рідкісний. В інтернеті треба брати може на алі їсти.
артикул оригінальної штуки (28 на схемі) - 6R0 815 479 A - вигнута, велика сітка, повинна стояти з заводу (на фабіях і рапідах не скрізь була)є ще більш стара (начебто) версія - 5Z0 819 044 - пряма, дрібна сіткаваріанти з фільтрами це все або китай а...
Спасибі. Ось теж думаю треба ревізію зробити, а то в сильні морози поскрипувала грубка доки не нагріється.
Як допоможе цей фільтр від іржі?
Від іржі допоможе тільки змащення. А ось від пилу точно допоможе. Я колись розбирав, то іржі не побачив, було багато бруду.
майстер сказав іржавіло намертво (
Ось як було в мене. Розкрутив його! Краще скинь і додому розробляти вал. Заміна дорого вийде.
я бачив його на верстаті у електрика. Він його розбирав прям конкретно - вал виймав, крутив, крутив, розробляв, лив туди чогось, мазав. Близько 1,5 години з ним возився. Не допомогло. Та я вже і новий купив…
Хах на фабіях mk2 такий же моторчик.
так загальна болячка)на фабіях тільки його пипець як мудро знімати, на полі простіше - потрібно тільки попередньо зняти бардачок
Так, на фабії mk2 конструктори прикололися )