Усім привіт! Відкриваю капот, перевіряю - рівень максимум.Заводжу- масляка пропадає.Через час знову.Далі по колу -перевірив, норм, пропала, загорілася.Це датчик наказав довго жити або є щепричини.Начебто якби датчик крекнув то помилка була б постійно. Атут вона пропадає після ручної перевірки рівня.Чи машина вимагаєуваги та турботи? )))
Схожі записи
Кому цікаві дослідження з приводу домашнього освітлення?
Кому цікаві дослідження з приводу домашнього освітлення?
0
Перевзувся і влаштував міні фотосет перед роботою
Перевзувся і влаштував міні фотосет перед роботою
20
Коментарі20
Млинець, а я завжди доливаю олію коли вона горить і допомагає на деякий час. Рівень перевіряю тільки після повної заміни олії. движку погано стане ... млинець!
Ну коли датчик загоряється насамперед логічно реальний рівень по щупу перевірити а потім уже лити.
та якось був упевнений, що він або працює, або помилка по ньому є, про помилкове спрацювання не подумав чогось) завтра буду зранку рівень міряти на холодну
Може бути все від датчика, масляного насоса і закінчуючи, здається, балансирними валами або фазорегулятором з його лопатками
Хоч завмер цей рівень, стара хвороба у деяких моделей вага, сам уже пройшов це, проводи у датчика в піддоні згнили, ось і вискакуєте, а ви все про інопланетян
Будитиму. Просто температуру він показує без збоїв. Та й за рівнем вчора вранці вилізла помилка — скинув шляхом відкривання капота на 30 сек і більше вона не з'являлася. Хоча я пів дня їздив у справах. Глушив, заводив і тд.
А якщо авто стоїть тижнями/місяцями, невже не можна міряти на холодну? На всіх авто так міряв.
Та можна звичайно. Але коли приїжджаєш на сервіс, то машині дають відстоятися пару хвилин і заміряють. Я міряв і так і так - різниця до 2-4мм. Це ні про що.
А прочитати посібник про те, як правильно дивитися масло на 1.8 — релігія не дозволяє?)
Звичайно дивився і здивувався, чому на прогрітому треба міряти, а не на холодному дригачі.
У мене таке було. Подзвонив на сервіс вони сказали долити 200-300мл олії. Я долив і все пройшло!
У тестя було щось подібне з наступним почастішанням загоряння лампочки, потім вона стала загорятися червоним, а потім він поміняв масляний насос і все пройшло
Взагалі не прикольний сценарій (((хоча знову ж таки рівень і тиск ніяк не пов'язані. Навіть якщо в двигуні буде 2 літри олії тиснява буде нормальною).
Я не претендую на такий сценарій, просто так вийшло, я до того, що може бути і глюк датчика, а може і щось ще
у мене таке теж було один раз. я теж не зрозумів у чому проблема. це глюк.
На додаток. Рівень не буде показувати після відкриття капота. Машина думає, що Ви долили Масло.
Так, читав на форумі що мікрик капота якось зав'язаний і цим датчиком
Все вірно
Тобто датчик у мене завжди показує помилку, а я відкриттям капота просто скидаю її? І через час він знову віддуплюється і запалює маслю
Не впевнений, що сам датчик крекнув. В інстукції написано при несправності датчика контрольна лампа блимає, а не горить.Глянь помилки шнурком