День незалежності України, додатковий вихідний. Більшість поїхалана картоплю, а ми планували в подорож, але Букаш нас піддавила —з'явилося дзижчання на швидкості від 60 і вище. Це вже іншаісторія, про якої пізніше.
Піст же про інше:нарешті зважився на чистку дроселя. Цей шлях домене і сказали, що нічого боятися)
Все просто, хоч і страшно вперше. p>
Необхідно:засіб чищення карбюратора, паперові рушники; головка (можнаключ) на 10, викрутка середнього розміру
Може стати в нагоді:ВД-40, ганчірка, вологі серветки.
Інші не пробував, але це сподобалося
1. Чекаємо поки авто охолоне.Руки ж не обпікатимемо. І закрутитикришку бачка розширювального, з метою безпеки і якщо хочете чиститидросель у зручному місці.
3. Знімаємо "-" клему (втрата налаштувань годинника та показниківодометра А і В)
4. Трохи ВД-40 на 2 болти хомутів на повітроводі та 4кріплення.
5. Відкручуємо хомута, знімаємо повітропровід від фільтра додроселя та відгалуження повітроводу.
6. Бачимо більш чистий бік заслінки. У мене засрана дуженавіть…
Заслінка до чищення:чорний обід нагару
7. Відключаємо шину керування заслінкою. Її краще заклеїти абовідвести подалі, щоб не залити при чищенні.
8. Відкручуємо 2 болти та 2 гайки на дросельній заслінці.
9. (за бажанням, я не робив) Знімаємо контур антифризу і відразузатикаємо його болтом на 12.
10. Знімаємо дросельну заслінку і бачимо її "темний бік". Язлякався того, що побачив…
11. Змінюємо гумку з сіточкою або чистимо свою і ставимо на місце.Я додатково пройшовся паперовим рушником усередині, бризкати тудине став. Впевнений, зробив правильно. Якщо під капотом багатопіску/пилу, краще дістати сітку і заткнути отвір ганчіркою. У менетрохи встигло туди пилу потрапити, довелося руками діставати.
Сітка після чищення, рушник уже другий. До ідеальності недоводив.
12. Вичищаємо дросельну заслінку напором засобу для очищення, трохидопомагаємо собі паперовим рушником. Можна ще чистити до нового, але навіщо?
13. Збираємо все у зворотному порядку
14.Ставимо клему назад, запускаємо двигун на 10 хвилин. Якраз час, щоб налаштувати час і дату, скласти інструмент і помити руки. .
ХХ став 600 об/хв
Коментарі11
Заслінка була можна сказати в ідеальному стані! Даремно так, тефлон весь зняли. Я теж так мив, але кільце постарався не чіпати
Як поводилася з часом?
За підсумком я через рік знову знімав і дивився заслінку. Частина тефлонового кільця все-таки злізло. Оберти холостого тримає, може зовсім трохи іноді поплавають, на пару міліметрів стрілка пострибає і заспокоюється. Але млинець, я трохи тефлону все-...
Чорний обід нагара - це тефлонове покриття, яке зчищати не варто. А нагар із заслінки відмінно змивається струмком карбклінера без будь-яких рушників. Інші місця так, можна потерти.
У тому й справа, що карбоклінером він просто здувався... Я в смутку... З приводу ОЖ теж написав, що можна знімати, хоча я вирішив цього не робити. За краник не знав, дякую
Не парься, тефлонове покриття погоди не зробить за великим рахунком. На жигулях, наприклад, його взагалі не було і нічого, досі їздять;)
Думаю можна від'єднати і шланги Підведення-Відведення ОЖ, щоб зняти ДЗ повністю. Для цього необхідно злити деяку кількість ОЖ з кранчика, що знаходиться на нижній лівій (по ходу руху авто) стороні радіатора. Все ж зручніше коли деталь знята? та Хімія...
разом із тефлоном почистив…
Це страшно?
Самому написати так чітко не вийде. Ось цитата заслінка із заводу покрита тефлоновим покриттям і що при чищенні більшість з нас геть-чисто змивають це! Вона потрібна для герметичного прилягання і щоб не налипала масляна пил. Ще вона створює тонкий ша...
Час покаже ... На відео бачив як цей шар благополучно здувався карбклінер? Нічим до цього не тер