< /До речі, у 2019 я вже виїжджав у схожу подорож на 2.5 тижні, доїхав до Італії і далі узбережжям через Грецію назад — і за весьцей час з усієї трійки. Muscle Cars зустрівся мені тільки одинMustang 2.3l Ecoboost у Греції.
Camaro до речі тоді викликала фурор - жителі Європи постійно з неюфоткалися, а зустрічні водії регулярно показували лайки - у меневесь мій Facebook аккаунт стільки не зібрав за всю історію :D
Раптова подвійна фотосесія з Camaro о 5-й ранку десь на заправці вГреції, а заправник був щасливий залити цей бензин
Мінус у цьому я бачив тільки один — машина в Європі рідкісна, і ззапчастинами схожа та сама історія, що й в Україні — требазамовляти і довго чекати. Чимало — 120 тисяч км, і найгіршезастрягти десь посеред Європи з машиною, що не їде. Тому потрібнобуло зробити превентивне ТО — замінити зношені, зламані абопотенційно зламані вузли. - гальмівна система (влітку 2020 бувапгрейд на гальмівну систему ZL1) - рульова рейка ремонтувалася, рідина змінювалася влітку 2020 - свічки змінювалися рік тому
>
Разом, у вересні 2020 народився план зробити це:
— інспекція та ремонт ходової
— інспекція системи охолодження
— заміна водяної помпи
— заміна антифризу
— заміна олії в коробці та задньому редукторі
— заміна ланцюгів ГРМ повним комплектом, сальника колінвала
— заміна струмкового ременя двигуна з натягувачем і роликом
— ендоскопія поршнів/циліндрів, пошук причини піджирання масла (2.5літра між замінами)
— інспекція та миття форсунок
— миття радіатора
— заміна лобового скла (літом 2020 прилетів камінчик і пішлатріщина 10см) Все було обговорено з TopLevel, передоплату внесено —і далі осінні місяці очікування доставки всього потрібного.
Але не все виявилося так гладко — Camaro піднесла новийсюрприз.
На початку грудня раптом у поїздці у пробці на окружній перегрівсядвигун.
/>
У розширювальний бачок звичайно ж я ніколи не заглядав (та й вліткумені доливали під час ТО), тому був дуже здивований, побачившисухий щуп.
Терміновий заїзд в автомагазин, покупка літра G12 GM Dex-Cool ілітра дистильованої води - і все це увійшло в охолоджувальнусистему. Далі я вже постійно контролював температуру - що цікаво, стрілка на панелі приладів і показання борткомп'ютера дужевідрізнялися - в борткомп'ютері вже 110 градусів, на приладової всеще ліворуч стрілка на Cold (датчики в різних місцях? ).
Також довелося возити з собою запасний антифриз і постійнодоливати. Більше, ніж бензину :D
Течі під машиною не було видно, олія була в нормі, тому я подумавна поширену проблему з кришкою радіатора, яка не тримає тиск іспускає пару в атмосферу.
< /Запчастини на фото:RC115, 13502509
Купив нову кришку, взяв ще антифризу на долив — і нарешті виявиввелику калюжу під машиною, текло з пасажирського боку.
>
Тут стало все зрозуміло, довелося терміново їхати на TopLevel, ідуже вчасно — тому, що саме до них приїхало все замовлене підВелике ТО.
Діагностика показала, що текло сильно з-під прокладки водяноїпомпи, і з деяких патрубків.
Як вдало, що я запланував заміну всієї помпи :)
Пошук джерела піджирання олії показав, що витоків немає, поршні тациліндри у відмінному стані без задир, компресія нормальна —загалом двигун живий! Маслоуловитель у мене і так стоїть, але вінпроблему масложера не вирішив (у нього не так багато оліїнабирається). Разом засудили сальники клапанів. Довелося їх тежзамовляти і планувати заміну на потім. Також під час ТО виявилося, що двигун скаче в моторному відсіку, стрибаючи мало не докапота.
Виявилося, що повністю розбило одну подушки двигуна, а друга булавже на підході.
Я завжди вважав, що поштовхи та вібрації при старті та різкомупідгазуванні — це тому, що двигун потужний, а виявилася проблема уподушках, після заміни яких насправді машина стала нуднішою :D
Лобове скло цього разу не змінювали — наближався Новий 2021 рік, яїхав у тижневу подорож за Одесу і на це не було вже часу (та йкраще нехай камінь прилетить у скло, що тріснуло, ніж у нове).
У цій подорожі я й протестував результати проведеної роботи —все працювало рівно і без проблем, антифриз не йде, тачка —вогонь!
> Котик під Одесою
Але забігаючи вперед — після подорожі знову довелося їхати на СТОлагодити нові проблеми, і це вже буде в другій частині.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.