Заміна масляного насоса.

В попередньому записі я писав що після нічної стоянки на вулиці при-10 у мене вигнало масло на землю з під масляного фільтра. В сумівигнало десь 3.5л масла, тобто 1л лишився в двигуні. Придбавшимасло і новий оригінальний масляний фільтр ввечорі при -9 я замінивфільтр і долив масла. Фільтр затягнув як пишуть, спочатку від рук апотім дотягнув на 3/4 оберта. Завів … і все працює, все ок, з'їздивкупив мішок піску засипав масло що вилилось.
Наступного ранку, було -9, заводжу машину, бігом дивлюсь на фільтрі знову бачу що масло пирскає з під фільтра … shit (((( Отжепроблема не в фільтрі а глибше.
Дякуючи драйвовчанам в коментарях до попереднього посту була щеодна можлива причина — заклинив перепускний клапан маслонасосу якийстравлює надлишковий тиск масла. Отже придбавши новий оригінальниймаслонасос (150108334R), прокладку піддона, і нові оригінальнівкладиші я записався на заміну маслонасоса і ревізію вкладишівшатунів.
Коли зняли піддон і подивились до першого вкладиша то стало ясно щовони не постраждали. На фото вкладиші пройшли десь 12'000км стоятьоригінали. Для певності перевірили всі вкладиші, і всі вони воднаковому ідеальному стані. Тому поміняли маслонасос і зібрали всеназад. Залили масло, завели — все ОК.
Після заміни вже пройшло більше двох тижнів, були різні Т, мінімальна -7 — все ОК. Будемо надіятись що так і далі буде.

Вчора у мене таки дійшли руки до того аби розібрати стариймаслонасос і спробувати знайти проблему візуально. Але на жаль явас розчарую (( знявши маслоприйомник я побачив що клапан стоїть намісці, спробував його піддіти викруткою — ходить і вертається намісце. Зняв шплінт і витягнув клапан, візуально все ок, спробувавяк він ходить в пазі, також все ок. Отже я не можу встановити вчому саме причина, і це блін хрєново ((( є відчуття зо таке можеповторитись.
В доповнення хочу застерегти вас шановін читачі, як виявляєтьсялампа низького тиску масла у нас запрограмована вмикатись тільк приобертах вищих за 1400-1600об/хв і на ХХ мотор може працювативзагалі без тиску і нічого на приборці не покажеться. Проте водному відео знайшов що це можна перепрограмувати.

От такі неоднозначні результати. Ніби і вирішив проблему, алевідчуття незавершеності лишилось (((

PS:вже після того як придбав свій насос я знайшов в натрахінтернету рекомендацію купувати насос нової конструкції, кажуть щовін стоїть в двигунах зі старт-стопом. Його номер 150003395R але донього ще треба придбати болт M8 7703102107, так як старий насоскріпиться коротким і довгим болтами а новий кріпиться двома довгимиболтами то треба ще один довгий болт. От його і треба придбати.

PS2:У мене ще не дійшли руки для перевірки тиску масла зовнішнімманометром. Тому просто залишу ту цифри які модуть вам знадобитись. Тиск масла на ХХ 1.1 бар — на 3т. Обертів близько 3.4 бар

Нижче накидаю кілька фото думаю буде цікаво. Всім дякую за увагу. Іпринаймні в мороз робіть коло безпеки навколо свого залізногоконя.

Запчасти на фото:150108334R