Перевзуття на зиму.

Оскільки зима не за горами і початися може раптово (як це частобуває), то і вирішив не чекати коли на шиномонтаж ось так легко непотрапиш через наплив таких же бідолах. Та й умови страховкивимагають наявність гуми за сезоном.Машина куплена цього року, томузимової гуми ще не було, а розмірчик 205/55/R17 в порівнянні зминулою машиною 195/60/R15 ні до чого хорошого не привертав як зфінансового боку. Для себе я точно вирішив:noname брати не буду, якмінімум міцний середнячок.Довго розповідати не буду, справазакінчилася преміумом:Nokian WR Snowproof P.)) Хотів хорошу гумудля європейської зими, начебто і отримав її.
З ранку заїхав на Нову пошту, забрав колеса і поїхав нароботу.Проїжджаючи повз шиномонтаж, на якому зазвичай міняю шини іне побачивши там взагалі нікого, зрозумів — це доля.Робота почекаєтрохи.Уже за кілька хвилин машина була без личаків:
Процес пішов!
На передніх маточях вже якась іржа вилізла. А може, вона буласпочатку? ок, звіримося навесні. Процес завершився буквально через15 хвилин. Окремо попередив шиномонтажників, що в дисках стоятьдатчики (часто ламають вентиля) і щоб не міняли колеса місцями.Виїхав з монтажу — датчики показали тиск. Вже добре. Але колесатаки переплутані, тому що замість тисків:
2.3 2.3
2.1 2.1
показують "косиком"
2.3 2.1
2.1 2.3
Почав навчати нове становище, роблячи скидання, якраз до роботи щеїхати:
< /
Ні, не змінилося. Повторив — похрен.
І з 4 разу, вже ввечері дорогою додому стало як треба. Вже думавзнову їхати на монтаж, щоб колеса переставили. Але все сталогаразд. У гаражі перевіряв ще раз компресором. Фух! До зимиготовий.
Щодо гуми, поки чекаємо на необхідні умови. Поки трасою перевірив —тиха, не гучніша за літню GoodYear Efficient Grip Perfomance.