Ось такий він приїхав з розбирання. Брудний і багато іржівсередині. Потепліло і після 20-30 хвилин катань по пробках Києвапочала підніматися температура до включення вентилятора (взимкуобдувало і до включення жодного разу не доходило).В черговий разпростоявши більше 30 хвилин у пробці перед Московським мостом, приїхав на паркінг магазину вирішив заглянути під капот, так якостаннім часом помітив, що після пробок на бачку трохиантифризу.Бачок був зламаний на штуцері де одягається шланг обратки (замазаний герметиком…) я думав що від туди капає але тиск показалонаступне.
< Коли тиск спав, подивився уважно — маленька тріщина була ічерез неї потихеньку сочився антифриз (хоча за рівнем завждимаксимум і за 5тис. Ні грама не долив).
Бачок, прийшов навіть з кришкою (така ж як у мене, оригінальна)Бачок добу відмокав у тазику з пральним порошком так як усерединібуло багато іржі. Кришку залишив свою (вона нова і оригінальна).Заміна зайняла хвилин 10, а ось прокачати систему довелося в ходу (не міг нагріти на місці машину до робочої температури).
Тепер все сухо, і дуже добре видно рівень ОЖ (на першому фото буловидно який був бачок до заміни) =)
Коментарі13
Краса! я поки що про таку чистоту підкапотною мрію))
Зараз прикольніше)
як підключав електропомпу до генератора?
+ з виходу генератора, через запобіжник і 5 контактне реле і далі на роз'єм помпи, мінус взяв відразу біля помпи від мінуса ел. клапана ГБО. Тобто. Автомобіль запускаєш, як тільки запустився і збудився генератор - йде через реле на помпу і вона працю...
Як новий)
А то, спочатку був майже як мій старий, порошок рулить))
Старий бачок такий коричневий, а новий б.У свіжий, світлий)))Скажи, а що за реле стоїть на розпірці, на хомутику? І жовта реле біля акумулятора?
Не знаю чому, але старий відмити не міг, а спочатку він ще темніший був. Чорне реле на розпірці це на електро помпу Бош яка включається після збудження генератора. Жовте на вентилятори охолодження, спочатку був мотор 2.0 EFI з інжектором і одновальни...
Все ясно, дякую)))) сам ось думаю поставити електро помпу ... думаю треба-не-треба ...
Ну, на неодружених і в ходу пічка взимку гріла однаково тільки з електропомпою, до неї на неодружених трохи гірше. І прогрівається машина в мороз швидше. А ще так як у мене коштує додатково газовий редуктор, і дає опір, то мені вона не завада. Якщо є...
Кожної зими думаю про додатковий помп. Тепер перед зимою знову згадав. Скоро встановлю. Але підключати буду через реле або на окрему кнопку або до регулятора перемикання швидкостей печі.
Моя зиму і літо відходила, працює від збудження генератора, на літо навіть запобіжник не витягував - нехай працює, краще циркуляція - влітку краще охолодження, а взимку краще пічка шкварит)
На фото рівень ОЖ високий, тому що машина не нагрілася і не прокачалася система. Після поїздки, охолонула і рівень опустився до позначки МАХ.