Думки про роботу блоку ЕПХХ з ГБО 2

У травні поставив собі на машину чергову приблуду — блок керуванняЕПХХ для керування клапаном редуктора ГБО. З того часу накотивкілька тисяч, з'їздив на море, і є певна статистика по роботі цьогопристрою. Як і очікувалося — жодної сенсації за витратою невиявлено, це тільки в рекламі, прив'язавши кабельною стяжкою магнітдо паливопроводу лохи чекають 30% економії палива.
Я заправляюся газом у порожній балон 40 літрів. В середньому на 350км.. З цією приблудою стабільно стало вистачати АЖ на 360... 10 кмна заправці, 3 км на сотню, або 350-400 г газу. Якщо під'їжджати доперехрестя на примусовому ХХ незначно охолоджується двигун (продуваючи циліндри прохолодним повітрям без спалювання палива)Дрібниця, але вентилятор на світлофорі вже не ввімкнеться. На ньогойде, і генератор напружується. Найбільш ефективна система при русіпо трасі від 80 км/год і вище - дуже багато моментів, коли доситьпросто кинути гашетку і котитися метрів 200-300, отримуючинеобхідне уповільнення не торкаючись гальма. На море з'їздив знебувалим собі витратою трохи більше 10 літрів. При тому, що валив "на всі гроші" завантаженою машиною. Ставити її, чи ні? Навіть незнаю, що радити. Принаймні, знімати точно не буду.
ЗИ:прикинув окупність приблуди — близько 10 заправок (3500 км).