Golf VI 1,6 TDI DSG7 vs Golf Variant VI TSI DSG7

Привіт.
Хочу поділитися своїм думкою про ці дві машинки буде корисно тим, хто вибирає між 1, 6 TDI і TSI. На бензині 145тис км. 1) Відразу проDSG7 - на бензині змінював за гарантією приблизно на 40тис (спеціально хитував, щоб по гарантії), на дизелі по куланцю на80тис. Км.. Для мене вона залишається найкласнішою коробкою передач- комфорт і легкість, які вона дає мені, переважує все інше.. Наручку не пересяду! ))) - хетчбек дуже в'язкий, але маленькийбагажник, їздити в подорожі і більше 3 людей в салоні -тяжко./p>

3) Враховуйте що у дизеля із заводу значно краще шумоізоляція.Навеликих швидкостях це стає проблемою, коли неможливо ніспілкуватися, ні слухати музику.

4) Двигун. Дизель, звичайно, це бомба — 250 момент, що крутить, висока економічність і прийомистість. DSG настроєна зовсім інакше, ніж на бензині - при оборотах 2500 швидкість 140км/ч. Але проблемав тому, що нормального дизеля не знайти, проблеми з замерзаннямпалива взимку, ну і короткі дистанції по місту для нього дуженеприємні. 200 момент, що крутить, при оборотах 2500 швидкість120км/ч. Це оптимальна швидкість для економічних подорожей. Черезтаку різницю в роботі коробки передач на дизелі швидше проходятьтривалі поїздки — при різниці в 20км/год за день можна нагодину-півтори приїхати раніше або на 100-150км проїхатибільше.
< Щодо комфортної швидкості - для бензинки це 120км/ч, длядизеля 140км/ч. Це економічно виправдана швидкість та комфортна дляводія. Можна їхати і більше, але напруга водія значно зростає (швидше втомлюєшся) і на кожні наступні 10км/год витрачаєтьсянепропорційно більше палива, ніж на попередні 10км/год.
економії — дизель менше їсть у літрах і дизель дешевший — у суміекономія становить близько 25-30%. На великі відстані це дужепристойна економія, що відчувається одразу. Разом:короткі поїздкимістом — беріть бензин, тривалі міжміські поїздки — дизель. DSG некожному підійде, це не автомат, не любить пробок, але дуже зручнана трасі. По кузову дивіться самі.