Ну що ж, зайнялися ми і заднім мостом.
В даний момент з тюнінгу по задньому мосту тільки амортизатори відНиви Шевроле і подовжені тяги.
План був такий:все перебрати, поміняти потрібні втулки, посилитисам міст, надати всьому барвистий вигляд і на додаток встановитиблокування диференціала (про нього докладніше трохи пізніше).
Почали роботу
> Ну от і закінчили демонтаж, розбираємо далі
Ось так ось виходить Далі зварювання, а після всі запчастинивідправляємо на піскострум і фарбування. Фарбувати будемопорошковою емаллю.
Ну що ж, далі все збираємо назад.
Ось власне і все. Результатом я вкрай задоволений, а що думаєтеви? )
Про блокування буде окрема посада, так що скоріше підписуйтесь щобне пропустити нічого цікавого))
Всі наші соціальні мережі до ваших послуг! < br/>
YouTube канал
Мій інстаграм
Група ВК
Всім дякую за увагу, до швидкого; )
Коментарі12
А що за гумці у пружинах?
Пневмобалони
Відмінна робота... передплата
Трубку правого колеса може перебити болтом панари.Мав такий досвід, після чого завів її з іншого боку.
Дякую, виправимо)
Цілком згоден з попереднім коментарем- найчастіше гніт між чашкою і фланцем(лежить такий кривий міст). Не дарма на широкому новому мосту є підсилювач позаду.
Посилення нічого не посилює. Зазвичай гне там, де нічого не посилено в даному випадку. Міст хоч після зварювання не повело?
згори посилення набагато оптимальніше ніж знизу і профіль треба вести до самого кінця тому, що гніт зазвичай між підшипником пів-осі і пружиною. І варив сподіваюся не суцільним швом?
а варити потрібно не суцільним швом? питаю на майбутнє;)
ні. при суцільному шві коли він остигає метал стягує і всю цю справу веде. потрібно як пунктиром не дуже перегріваючи
дякую, знатиму;)
Відмінна робота