Прорив газів у сорочку охолодження W211

Перша серйозна проблема, з якою ми зіткнулися після покупкиавтомобіля — прорив газів у сорочку охолодження. Відразу післяпридбання нового авто чоловік уважно вивчав поведінку кожногоагрегату, щоб вже більш об'єктивно оцінити технічний стан ізрозуміти, що 'болить'. Але так склалися обставини, що намзнадобилося максимально швидко дістатися з п.А до п.Б
Їхали ми 120-130 км/год і тут різко зросла температура двигуна із'явився неприємний запах у салоні Ми природно зупинилися, відкриликапот, звідти пар (я в шоці 😅) Чоловік пояснив, що надуті патрубки, що ведуть до радіатора, і видавлює охолоджувальну рідину зрозширювального бачка. Спочатку почали грішити на термостат. Подорозі кілька разів доливали охолоджуйку (а її все виганяло) іпрокачували систему. Мені було оголошено, що нас чекає серйознийремонт і якщо що, шукай у гаражі

У першу чергу замінили термостат. Результату 0. Далі через те, що в системі накопичувався зайвий тиск, прорвало помпу, вона почалатекти. Замінили. Результату 0. Чоловік вирішив знімати голову.Проблемно виймав форсунки (1 з 6 закисла, доводилося мало недіставати її оберненим молотком). Принагідно багато чого довелосярозбирати і знімати - впускний і випускний колектор, радіатор, турбіна, насос високого тиску, проводка (підлога морди, загалом)., Складалися в окремі коробочки, щоб розібрати потім що звідки. Післязняття голови чоловік повідомив мені радісну звістку - знайшли сутьпроблеми. Був прорив газів у другому та шостому циліндрі.
Далі повністю було розібрано та промито голову. Впускний тракт буву великому шарі масляного нагару (до 0, 5 см у деяких місцях).Найбільш брудним був впускний колектор. На мийці сказали, щовідмити його нереально і чоловік вирішив налити туди бензину тапідпалити (сусіди по гаражах оцінили, у чорному диму було все 🙈).Так як колектор алюмінієвий від такої процедури теоретично нічогоне повинно було постраждати, за винятком того, що його поведе абовін лусне, але слава богу, він зовсім не постраждав. Повезли. Нашліфування голову (до речі, чоловік перший розбирав цей мотор і бувдуже задоволений цим фактом). Довго шукали по всьому місту, в якийверстат вона влізе така довга.Заплатили 500 грн (приємно). Купилипрокладку голови (підійшла стандартна), впускного та випускногоколектора, клапанної кришки, фільтр, олія. Форсунки віддали надіагностику – живі. Далі притиралися клапана (24 шт) і шарошкоюоновилися посадкові місця форсунок. Половина справи, здавалося, була позаду. Чоловік почав збирати все назад.
І тут чергова хороша новина — у нас мікротріщини в клапаннійкришці. Повезли до аргонщика, заварили. Збірка тривала близько двохднів (до гаража активно надходила провізія). Чоловік вирішив непоспішати, оскільки проводка стара і в деяких місцях необхідно булоізолювати або підпаяти. Далі — 2 безсонні ночі в роздумах чому всетак і що з цим робити. (чоловік пообіцяв собі тоді, що якщо заведемашину, то кине курити.Кинув.Не курить вже майже півроку :) Зновурозібрали мотор, вийняли всі форсунки, клапанну кришку, перевірилище раз всі мітки . Зібрали назад. Вирішили спробувати завести наефірі. Заводиться без проблем.
Підключили Стар. Жодних помилок і проблем він не виявив. Думали, щопроблема в датчику тиску в рейці, клапані скидання. Але потімпомітили, що при тому, коли стартер крутить двигун, датчикколінвала не подає ніяких імпульсів (обіги двигуна невідображаються). За підсумками було вирішено зняти датчик і поїхатикупити новий. Перед цим перевірили всю прополку від ЕБУ до роз'ємудатчика коленвала – жива. При знятті було виявлено, що не вистачаєболта кріплення датчика. >

Причина була в тому, що датчик відходив на пару мм від маховика іне бачив обертів. Але як тільки на ефірі заводився мотор, силиіндукції вистачало, щоб датчик зафіксував обертання маховика.
💰Для довідки:усі розхідники вийшли близько 340$, а така процедурана СТО коштувала б 700-800$

"
І тут чергова хороша новина — у нас мікротріщини в клапаннійкришці🙄. Повезли до аргонщика, заварили. Збірка тривала близькодвох днів (до гаража активно надходила провізія). Чоловік вирішивне поспішати, оскільки проводка стара і в деяких місцях необхіднобуло ізолювати або підпаяти. Далі — 2 безсонні ночі в роздумах чомувсе так і що з цим робити. (чоловік пообіцяв собі тоді, що якщозаведе машину, то кине курити.Кинув.Не курить вже майже півроку :)Знову розібрали мотор, вийняли всі форсунки, клапанну кришку, перевірили ще раз всі мітки . Зібрали назад. Вирішили спробуватизавести на ефірі. Заводиться без проблем.
Підключили Стар. Жодних помилок і проблем він не виявив. Думали, щопроблема в датчику тиску в рейці, клапані скидання. Але потімпомітили, що при тому, коли стартер крутить двигун, датчикколінвала не подає ніяких імпульсів (обіги двигуна невідображаються). За підсумками було вирішено зняти датчик і поїхатикупити новий. Перед цим перевірили всю прополку від ЕБУ до роз'ємудатчика коленвала – жива. При знятті було виявлено, що не вистачаєболта кріплення датчика. >

Причина була в тому, що датчик відходив на пару мм від маховика іне бачив обертів. Але як тільки на ефірі заводився мотор, силиіндукції вистачало, щоб датчик зафіксував обертання маховика.
💰Для довідки:усі розхідники вийшли близько 340$, а така процедурана СТО коштувала б 700-800$

"
І тут чергова хороша новина — у нас мікротріщини в клапаннійкришці🙄. Повезли до аргонщика, заварили. Збірка тривала близькодвох днів (до гаража активно надходила провізія). Чоловік вирішивне поспішати, оскільки проводка стара і в деяких місцях необхіднобуло ізолювати або підпаяти. Далі — 2 безсонні ночі в роздумах чомувсе так і що з цим робити. (чоловік пообіцяв собі тоді, що якщозаведе машину, то кине курити.Кинув.Не курить вже майже півроку :)Знову розібрали мотор, вийняли всі форсунки, клапанну кришку, перевірили ще раз всі мітки . Зібрали назад. Вирішили спробуватизавести на ефірі. Заводиться без проблем.
Підключили Стар. Жодних помилок і проблем він не виявив. Думали, щопроблема в датчику тиску в рейці, клапані скидання. Але потімпомітили, що при тому, коли стартер крутить двигун, датчикколінвала не подає ніяких імпульсів (обіги двигуна невідображаються). За підсумками було вирішено зняти датчик і поїхатикупити новий. Перед цим перевірили всю прополку від ЕБУ до роз'ємудатчика коленвала – жива. При знятті було виявлено, що не вистачаєболта кріплення датчика. >

Причина була в тому, що датчик відходив на пару мм від маховика іне бачив обертів. Але як тільки на ефірі заводився мотор, силиіндукції вистачало, щоб датчик зафіксував обертання маховика.
💰Для довідки:усі розхідники вийшли близько 340$, а така процедурана СТО коштувала б 700-800$

"вирішили спробувати завести на ефірі. Заводиться без проблем.
Підключили Стар. Жодних помилок і проблем він не виявив. Думали, щопроблема в датчику тиску в рейці, клапані скидання. Але потімпомітили, що при тому, коли стартер крутить двигун, датчикколінвала не подає ніяких імпульсів (обіги двигуна невідображаються). За підсумками було вирішено зняти датчик і поїхатикупити новий. Перед цим перевірили всю прополку від ЕБУ до роз'ємудатчика коленвала – жива. При знятті було виявлено, що не вистачаєболта кріплення датчика. >

Причина була в тому, що датчик відходив на пару мм від маховика іне бачив обертів. Але як тільки на ефірі заводився мотор, силиіндукції вистачало, щоб датчик зафіксував обертання маховика.
💰Для довідки:усі розхідники вийшли близько 340$, а така процедурана СТО коштувала б 700-800$

"вирішили спробувати завести на ефірі. Заводиться без проблем.
Підключили Стар. Жодних помилок і проблем він не виявив. Думали, щопроблема в датчику тиску в рейці, клапані скидання. Але потімпомітили, що при тому, коли стартер крутить двигун, датчикколінвала не подає ніяких імпульсів (обіги двигуна невідображаються). За підсумками було вирішено зняти датчик і поїхатикупити новий. Перед цим перевірили всю прополку від ЕБУ до роз'ємудатчика коленвала – жива. При знятті було виявлено, що не вистачаєболта кріплення датчика. >

Причина була в тому, що датчик відходив на пару мм від маховика іне бачив обертів. Але як тільки на ефірі заводився мотор, силиіндукції вистачало, щоб датчик зафіксував обертання маховика.
💰Для довідки:усі розхідники вийшли близько 340$, а така процедурана СТО коштувала б 700-800$