Збираємо централь ЦЗ ЕСП Сигналка …

Ну що ж, після того, як прийшла необхідність у зв'язку з проваркоюзняти торпеду як наслідок демонтувати повністю всі модулі разом зпроводкою і сигналізацією, тому що вся погань розташовувалася підкришкою торпеди .
Прийнято було рішення, не економити на проводах і встановити ценеподобство в місці, де воно не грітиметься і не заважатиме.

Плюси даної конструкції:- зручність монтажу - зручністьобслуговування - прихована установка - не гріється на сонці (підкришкою влітку було реально шкода і все це добро дуже веселобожеволіло)
— окремий силовий ланцюг (який практично не перетинається зосновним ланцюгом.) Ну … трохи фоток з коментами самогопроцесу.

Прикинув елементи монтажного блоку, все начебто нічого, але потімяк виявилося широким проте, довелося підпиляти пластину.

прикидка монтажного блоку.
Шина комутації з'єднань ( згодом була замінена на більшийперетин)
шина
Монтажний блок .
монтажний блок

Врізаний актуатор п'ятих дверей (відчиняється з пульта і кнопкою зсалону встановленої на стійці між дверима.

актуатор приводу замку
Просто капес (зняв шаблонні кріплення)
Бардак однак! <
монтаж продовжується
Довго думав куди врізати дублі на задні двері. Для роздуму, проводина мотори ЕСП перетин 2.5 квадрата, якщо розтягувати здублями:дорого, громіздко. Тому встановив на перед і на зад модулідоведення з функцією одного торкання. Загальний вигляд

Загальна товщина джгута на перед :)

джгут в палець

Закріпили блок.
< /p>
блок закріпили

А ось так воно з-під сидіння :)

вид з-під сидіння

Загальний вигляд .

загальний вигляд.