Роздум про ЧЯ, або навіщо ворушитися стрілка вольтметра.

Увага!
Поскільки я не люблю робити фотографії брудними руками, фотографійви тут не побачите.
Якщо Ви не вмієте читати електричні схеми чи поняття не маєте прощо я говорю, не продовжуйте читати далі, всілякі маніпуляції ні дочого хорошого не приведуть.
Не заважайте техніці працювати хоча б у такому вигляді!

<
Я ось тут довго розмірковував, на тему, чому стрілка вольтметраворушиться активніше при включенні повороту, ніж при тій жеаварійці. Показало, що всередині досить багато пилу, який можнавидобути лише за допомогою пензлика.Як не дивно, зелених відтінківвиявлено не було.Усі доріжки цілі, підгорілих контактів невиявлено.
> Далі приблизно хвилин 5 дуже щільного вивчення електричних схемі ланцюгів даного автомобіля та подальшого порівняння зі схемою ВАЗ2108 було виявлено 2 додаткові реле за схемою, Головне релезапалювання, Реле стартера.
Схема ВАЗ 2108
Нас цікавить елемент під номером 51.

Я думаю, що вже всі зрозуміли, про що я кажу. Необхіднорозвантажити контактну групу замку запалення. Далі трохи теорії.Допустимо ми маємо поганий контакт. Поганий контакт працюючинагрівається, починає все оплавляти навколо себе і збільшуєтьсяопір самого контакту, отже втрата потужності ланцюга що дає великупросідання на весь ланцюг. Такими ділянками в даному випадку є:
1. Замок запалювання.
2. Місце з'єднання всіх "плюсів" це стартер! Ось по другому місцюнеобхідно забезпечити максимальне сполучення контактів цієї групи (це обтискання самого кабелю, якщо ізоляція хоч трохи оплавлена, цеі говорить про поганий контакт провід - клема) так само сам контактна клемі необхідно тримати в чистоті. Якщо будіть встановлюватиреле, беріть + зі стартера кидайте його на реле з реле дублюйтейого на колодку Х8 контакт 5! перетин самого дроту не менше 4-хквадратів! Якщо кому не ясно, пишіть. Писи - До речі, двірникампісля цього полегшало ))))