Вийшло вирватися і просунути проварку ще на крок. На цей разпродовжив відновлювати лівий бризковик-лонжерон моторного відсіку.З цього боку і ця частина була що називається "в потерть" по низу.Довелося вирізати шматок і відновлювати, намагаючись дотримуватисяформ/розмірів оригіналу і жорсткості як із заводу як мінімум.Врезультаті наварив місцями в три шари, крапок по максимуму, електрозаклепки де можна і частіше.Поки не закінчився дріт (вся вДашу вварена). Нові 5кг і доварив ділянку! )
Кожен раз перед початком робіт очі боятися, потім змушую себе іруки роблять, і за підсумком радість від результату виконаноїроботи і від того, що зроблено ще на шматочок більше і залишилосяна цей шматочок менше = ти ближче до мети. Дивишся, і рукиопускаються. Треш сумний, і з цим я так не повільно їздив. Дупу вжменю і за справу! Вирізати кг потерті, відрізати смуг з листа, вигнути за профілем, засвердлити, виставити, притиснути, варити.Зміна стрічки в кулеметі Приварена друга ремвставка і надрізавшизагинаю вганяючи в розмір вихідника і утворюючи нижню полицю.Підварив загнуте де можна і загин другий (зовнішній) рем-вставки.Потім провар усіх стиків, виготовлення накладки на широку частинуполиці, де не зійшлися загнуті частини. Макса, але меніподобається)
Вихідний пройшов з користю)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.