Захист піддону картера

Зробив захист мотора і кпп. За час експлуатації склалося відчуттящо піддон двигуна і низ картера коробки звішений нижче ніж умашинах із заз двигуном. Швидкому здійсненню сприяла аномальна зимаукрівщая дороги кіркою льоду, що доходить до півметра, в якійз'явилися ямі та колії, що доходять до асфальту, який також вирішивлиняти скрізь відразу і грунтовно.
Заводський захист до заз 1125 Захист від таврії занадто втратив ужорсткості через виріз під лижу і обдув, вазовська занадто широка ітонка .Як і таврійська втім. Планується вилазки в лоно природи буловирішено не розмінюватися на напівзаходи та робити захист іззапасом міцності.Як додаткова опора була встановлена ​​на кузовчерез гумові втулки модернізована лижа.Захист виготовляв ізсталевого листа завтовшки 3мм. Зля загинів робив надрізи звнутрішньої сторони з подальшим проварюванням в потрібномуположенні та посиленням. Загину два6 передній 220 (на скількизапам'яталося) мм від краю і задній 30 мм від задньої кромки листа.Ширина 700мм (від відстань між зовнішніми ребрами жорсткостівстановлених крабів риккар, до яких і зав'язані передні дві точкикріплення через приварений кронштейн з гайкою) в передній частинізвужена ззаду в зоні кріплення важелів на 30мм з кожної сторони длязапобігання контакту. Задня частина закріплена за болти кріпленняважелів. Поздовж з відступом від зони контакту з лижами площиназашита з внутрішньої сторони посилена кутками по всій довжині. 10годин не рахуючи установки лижі.